從歐洲到亞洲的貨車將來自Tekirdag | TCDDKöseköy-Gebze鐵路

TCDD會展中心，蓋布澤的一年，因為該鐵路線的2休市貨車邦達將實施之間的時間段泰基爾達伊茲米特代林杰和工程運輸用船。

Tekirdağ港口經理Mubin Salter Salt在一份聲明中說，由於Köseköy-Gebze段的建設，Tekirdağ與İzmitDerince和Bandırma之間的火車貨車運輸項目將實施2年。薩爾特表示，前往班迪亞瑪亞（Bandırmaya）和安納托利亞內部分地區的火車也將通過輪船運輸到德林斯。 還製作了深火車衣架。 過去，來自歐洲的火車是從Sirkeci到Haydarpaşa的。 現在，這條線將被取消，因此火車將從Tekirdağ從歐洲穿越到亞洲，歐洲的遠東是色雷斯。 Tekirdağ將是火車的起點，即通往亞洲的過渡點。 其中一個是從Tekirdağ到Bandırma，另一個是從Tekirdağ到Derince，載有火車車廂的船與載有汽車的渡輪相似。

我們稱他們為「火車仙子」。 它們內部有一個軌道系統，就像鐵路上的鐵軌一樣。 陸地上的火車是一塊一塊地裝進船上的。 這些船甚至有兩層或三層。 因此，它有機會將由25-30節車廂組成的火車裝上船並一次性拿走。 四年來，我們一直懷著這種渴望生活。 這樣我們就能盡快從泰基爾達連接德林斯和班德爾瑪。 不過，班德爾馬的連通還需要一點時間。索爾特表示，巴巴羅斯鎮正在建設的阿夏港對土耳其來說將是一個非常堅固且非常有利可圖的地方。他表示，港口的成本500億美元，將在一個非常大的區域建立。索爾特繼續說道：“這個港口將花費500億美元。” 350迪卡爾的面積將被填入海中。 這是一個非常大的港口。 該港口將滿足70%的國外需求，將成為船舶的中轉站，小型貨櫃船運來的貨物將在巴巴羅斯阿西亞港卸貨。 它將在這裡舉行。 更大的貨櫃船將會來將這些貨物運往太平洋、大西洋和印度洋的某些港口。 從那裡，較小的船隻將會來接運這些貨物。 他們將被分發到目的地。 該港將停靠400公尺長的貨櫃船。 土耳其沒有其他這樣的港口。

資料來源：TCDD