土耳其鐵路官員MehmetBehiç（Erkin）在國際巴爾幹研討會上受到紀念

阿邦特·伊澤特·貝薩爾大學歷史系主任教授博士。 Mustafa Gencer，教員助理。 博士。 Ayşe Kayapınar 和助理。 副教授。 博士。 努雷·厄茲德米爾出席了在伊斯坦堡大切瓦希爾會議中心舉行的國際巴爾幹研討會。
在巴爾幹戰爭 100 週年之際舉行的國際巴爾幹研討會上發表講話穆斯塔法·根塞爾談到了反對奧斯曼帝國的巴爾幹聯盟，並解釋了戰爭的根本原因。 Gencer在演講中表示，「巴爾幹戰爭（1912-1913）被描述為奧斯曼帝國在北非最後據點的黎波里戰爭與第一次世界大戰之間的『第一次世界大戰的預演』」（理查德·C ·霍爾）和奧斯曼的祖國。這是一個非常重要的事件，導致他認為是他的土地的土地在幾週內永久消失。 眾所周知，奧斯曼軍隊在巴爾幹戰爭中在作戰管理、士兵調度和管理、後勤和情報等方面都存在問題，但反對奧斯曼政府的聯盟的建立表明，這場戰爭是一場有組織的運動。 這個與其說是神聖的，不如說是猜測的巴爾幹聯盟是在什麼過程中、如何建立的？ 它的參與者和支持者是誰？ 目標是什麼？計劃如何實現這個目標，使用什麼工具？ 該宣言將尋求這些問題和類似問題的答案，並試圖分析戰爭開始前的事態發展，特別是巴爾幹聯盟的形成過程。 從8年1912月XNUMX日黑山進攻奧斯曼帝國開始的軍事行動、戰爭的階段和結果將被排除在範圍之外。 他說：“檢查德國外交部與其在索菲亞、貝爾格萊德、維也納、雅典和伊斯坦布爾等中心的外交代表的信件將構成這項研究的基礎。”
副教授。 博士 艾謝·卡亞皮納爾（Ayşe Kayapınar）在題為“保加利亞人對巴爾幹戰爭的看法”的演講中談到了保加利亞歷史學家的觀點。 卡亞皮納爾說：「儘管巴爾幹戰爭爆發已經過去了 100 年，但我們可以說，巴爾幹戰爭的許多方面仍然沒有在土耳其和世界文學中得到審視。 其中之一是參戰國的觀點尚未完全顯現。 毫無疑問，保加利亞是巴爾幹戰爭中需要解決的國家之一。 保加利亞在戰爭年代如何看待巴爾幹戰爭？ 保加利亞士兵是如何被激勵和動員的？ 這些問題在很大程度上可以在尼古拉·多多夫的《巴爾幹戰爭日記》和西蒙·拉德夫的回憶錄《我從巴爾幹戰爭中看到的》中找到答案。 這項研究的目的是基於這兩部作品，揭示保加利亞對巴爾幹戰爭的看法以及保加利亞人繼續戰爭的動機。 同時，這兩部作品提供的資訊將與土耳其方面在戰爭期間準備的類似作品提供的資訊進行比較。 他說：“這項研究的另一個目的是揭示保加利亞和土耳其雙方對這些戰爭的觀點中相互衝突的方面。” 在伊斯坦堡大西瓦希爾會議中心舉行的國際巴爾幹研討會上，助理。 副教授。 博士 努雷·厄茲德米爾 (Nuray Özdemir) 的演講“巴爾幹戰爭中的鐵路工人：穆罕默德·貝希奇 (埃爾金)·貝 (Mehmet Behiç (Erkin) Bey)”受到了極大讚賞。 厄茲德米爾在演講中也談到了鐵路在戰爭中的重要性。 努雷·厄茲德米爾 (Nuray Özdemir) 說：「在土耳其，當提到『鐵路』時，人們第一個想到的名字是貝希奇·埃爾金 (Behiç Erkin，1876-1961)。 貝希奇·貝伊曾在奧斯曼軍隊中擔任各種與運輸相關的職務，並在巴爾幹戰爭期間擔任伊斯坦堡-塞薩洛尼基樞紐鐵路的軍事專員。 26 年 1912 月 XNUMX 日，當希臘軍隊進入塞薩洛尼基時，貝希奇·貝 (Behiç Bey) 被希臘人俘虜。 18 年 1913 月 3 日，他在希臘比雷埃夫斯的囚禁結束後，被送往伊斯坦堡的第三總參謀部總部。 被任命為分局交通科長。 在交通手段和道路不足的時代，他看到了運輸服務對於贏得戰爭的重要性，並將巴爾幹戰爭期間的鐵路研究成果集中在一本名為《從軍事角度來看鐵路的歷史、使用和組織》的書中。看法」。 他解釋說，雖然盟軍在巴爾幹戰爭中使用了許多鐵路，但奧斯曼帝國只有一條線路的事實對戰爭的失敗起了重要作用。 在這項研究中，將包括貝希奇·貝伊在巴爾幹戰爭期間保衛和運營奧斯曼鐵路的活動。