從伊斯坦布爾大都會前往阿塞爾桑

伊斯坦布爾大都會市政府（IMM）的子公司伊斯坦布爾大都會公司總經理ÖzgürSoy參觀了Aselsan鐵路系統總監Gunay Simsek。

土耳其最大的城市鐵路運營商，大都會伊斯坦布爾Ozgur Soy總經理，交通運輸部門訪問阿塞爾桑，安全，能源和醫療保健部門總裁亞伯拉罕·辛格斯（Abraham Singles），並會見了Rail Project的總監Gunay Simsek。 在會議上，伊斯坦布爾地鐵公司和Aselsan公司就M1擴能項目範圍內的國內信號交換意見交換了意見，並就鐵路系統領域的新項目和國防技術領域的國內產品提供了相互信息。 在會議結束時，GünayŞimşek贈送了一個牌匾，感謝ÖzgürSoy的來訪。

載客量將增加70％。

伊斯坦布爾地鐵，葉尼卡皮-阿塔圖爾克機場，M1B葉尼卡皮-Kirazlı和M1B的第二階段 Halkalı 車站開始了擴容和改善工作。 在工作範圍內，正在進行施工工作，以延長線路M1A部分中車站的平台長度，改善和增加某些車站的進出機會，並根據平台分隔門系統佈置平台區域。

站點的平台擴展工作完成後，站點數量將增加25％。 隨著物理容量的增加，信號系統的更新和無人駕駛車輛的發展，計劃在2021年將線路的每小時載客量增加70％。 與這些研究同時，該公司與ISBAK，TÜBİTAKBİLGEM和Aselsan合作了“沒有國內和國內駕駛員的全自動火車控制信號系統”。

國外的依賴將消失...

除了合同價格外，機構使用自己的資源提供財務支持的工作可以快速適應新的地鐵線路，因為它們是採用模塊化體系結構開發的。 在該項目範圍內，將僅在全球範圍內開發由全球僅5-6家公司擁有的基於通信的地鐵信令技術。 作為能夠在最高水平上滿足運營需求的先進技術產品，信號系統有望在國內市場上具有很高的銷售潛力。 在信號系統中，這是伊斯坦布爾市政府計劃在未來幾年中對5輛地鐵車輛和XNUMX公里長的地鐵線路進行投資的組成部分，這樣一來，外國依賴就可以消除。