Çalık向卡拉伊斯梅洛盧部長解釋馬拉蒂亞的運輸問題

AK黨馬拉蒂亞副主席和MKYK成員ÖznurÇalık會見了運輸和基礎設施部長AdilKaraismailoğlu。 在會議上，據了解，馬拉蒂亞的交通問題，特別是北環線項目得到了解決。

在討論該部的投資時，討論了北環路，機場新航站樓，Beylerderesi高架橋，馬拉蒂亞普蒂爾格內姆魯特路，Doğanşehir區中心路的投資，並討論了正在建設中並將納入新投資計劃中的項目。

Çalık提醒說：“到2002年底，馬拉蒂亞僅建了36公里。”“我們在2003年至2019年之間劃分了375公里的道路。 在2002年之前，馬拉蒂亞共進行了714公里的柏油路工程，我們在15年中進行了4.561公里的柏油路工程。''

Çalık繼續他的話如下：''我們將馬拉蒂亞的所有四面與分開的道路，隧道，橋樑連接起來。 我們為安全快捷的運輸鋪平了道路。 我們修建了Karahan隧道，Erkenek隧道，Çebiş和Sarsap隧道。 我們的Pütürge圓頂山隧道項目，Doğanşehir和Yazihan地區的柏油路以及我們的地區連接道路正在建設中。 在擴大馬拉蒂亞的道路網絡的同時，我們繼續進行基礎設施建設和改善工作，但不放慢腳步，以提供安全和便利的運輸。

Çalık代表談到正在建設的北環路時說：“北環路不僅關係到馬拉蒂亞，而且關係到周邊省份。 長期以來，我們一直在就公路建設問題進行談判​​，特別是我們的總統。 在上屆AK黨中央決策和董事會（MKYK）中，我們向總裁介紹了北環路投資。 今天，我們會見了交通運輸部長阿迪爾·卡拉伊斯梅洛（AdilKaraismailoğlu）。 部長為及時完成和交付北環路建設提供了必要的指示。 目前正在從三個不同角度進行道路建設。 該項目是493億土耳其里拉的龐大項目。 目前已完成20％的道路。 它將在2022年完全完成，並將為我們的國家服務。”

關於新航廈，恰利克表示：「2002年馬拉蒂亞機場的旅客吞吐量為87萬人次，2018年增加至872萬人次。飛機運輸量從 1.096 架次增加到 6.645 架次。馬拉蒂亞空中交通量正在迅速增長，我們為馬拉蒂亞機場建造了一條新跑道，使我們的機場能夠滿足不斷增長的旅客需求。現在我們正在為如此大的客流量建造一座新的大型航站樓。我們就新航站樓的建設進行了談判。我們已經解決了將主噴射機基地司令部的土地轉移給航站樓用地的問題。然後我們就開始了專案工作，現在專案工作已經完成了。經過與國家機場管理局總經理 Hüseyin Keskin、總統戰略和預算主席 Naci Ağbal 以及交通和基礎設施部長 Adil Karaismailoğlu 的會面，我們決定將新航站樓遷至馬拉蒂亞。 「我們的航站樓建設將於今年開始，」他說。

在會議上，Çalık還談到了Beylerderesi高架橋，“ Beylerderesi高架橋與馬拉蒂亞的16個省連接西部，這是土耳其最具戰略意義的路線之一。 對於馬拉蒂亞而言，它是連接城市與機場和有組織的工業區的關鍵點之一。 如果高架橋由於維護或任何其他原因而關閉，則別無選擇。 因為，由於DSI在Beylerderesi上建造的Yeşilvadi（Beylerderesi）大壩的蓄水，舊路是替代東西向的Beylerderesi橋的替代品，該橋提供東西向交通。 我們開會討論了在耶希爾瓦迪（Yeşilvadi）上架橋的工作，這將是Beylerderesi高架橋的替代方案。 我們的耶希爾尤特市還在亞克卡（Yakca）和伊基茲（Ikizce）之間建立了橋樑項目。 我們要求部長支持在此問題上的工作”。

Çalık指出會議期間還討論了高速列車的問題，他說：“在我們未來的願景中，這是將馬拉蒂亞帶入高速列車。 我們正在談論的是一個巨大的高速鐵路項目，從錫瓦斯到馬拉蒂亞，從馬拉蒂亞到埃拉茲格，總耗資數十億里拉。 這條線上將有數十座橋樑，隧道，高架橋，地下通道和高架橋。 項目招標已經完成了生產線的環境影響評估報告。 SivasÇetinkaya和Malatya之間的部分的項目勘測和鑽孔工作已經完成。 隧道和藝術結構項目仍在繼續。 Malatya-Elazığ的項目工作已經結束。 所有這些完成後，將提供高速火車項目以包括在投資計劃中。” 使用的表達式。

終於來了； “我要感謝我們的運輸和基礎設施部長阿迪爾·卡拉伊斯梅洛盧（AdilKaraismailoğlu）的支持。 尊敬的部長，我們將在宰牲節之後訪問馬拉蒂亞並接待他。 在這次訪問期間，我們將有機會與我們的部長一起現場檢查我們的投資。”