在IMM編寫的“ 25個問題中的伊斯坦布爾海峽”手冊中，逐項解釋了這個有爭議的項目對自然和城市的影響。 “誰需要伊斯坦布爾的卡納爾？” 問題的答案如下：Kanal Istanbul是某些人夢dream以求的項目。 例如，對於那些已經關閉了運河沿線的地塊並了解租金和投機活動的人……例如，對於那些將要承擔的巨大租金的管理者……他們非常需要伊斯坦布爾運河。
手冊中的25個問題和答案如下：
1.什麼是伊斯坦布爾海峽，為什麼要這麼做？
伊斯坦布爾運河是一條長約45公里，深20,75米的混凝土水路，將黑海與馬爾馬拉海人工連接起來。 Kanal Istanbul的目的是減少船舶運輸和博斯普魯斯海峽事故的風險。
2.博斯普魯斯海峽的船舶交通量是增加還是減少？
在2006年至2018年期間，每年通過博斯普魯斯海峽的船隻總數減少了24％。
3.博斯普魯斯海峽的船舶事故是增加還是減少？
在過去的15年中，博斯普魯斯海峽的事故數量減少了39％。
4.為什麼《蒙特勒公約》很重要？卡納爾·伊斯坦堡對合同的影響是什麼？
土耳其對來自締約國的任何合同實行強制轉換，從伊斯坦布爾到某些船隻的航道可能會終止。 在這種情況下，將出現外國戰艦和潛艇通過海峽的權利，即使在戰爭時期，土耳其也將失去關閉海峽的權力。
5.土耳其，從伊斯坦布爾換航道如果對某些船舶實施強制性規定怎麼辦？
在這種情況下，合同仍然有效。 但是，在這種情況下，當博斯普魯斯海峽的通行費免費且便宜時，船舶就沒有理由通過每噸多支付五倍的費用並延長過渡時間來通過航道。
6. Kanal Istanbul將建造多長時間，將花費多少？
該項目的完工時間宣佈為總共7年，但現實的預測表明將需要10年。 提到該項目將耗資140億里拉。
如果分配給伊斯坦布爾第七頻道的預算在其他地區使用，該怎麼辦？
環境和城市化部分配給城市轉型的預算可以增加7倍。 可以建設9個Marmaray項目或400公里長的地鐵線。 可以建立150家醫院，提供1.650張病床。 整個伊斯坦布爾的危險建築問題都可以解決。
8. Kanal Istanbul項目覆蓋哪些區域？
該項目位於10個地區的邊界內，佔地面積19 36公頃，即約453萬個足球場，覆蓋90個社區。
9.伊斯坦布爾海峽是否會為開發開放新區域？
通過Kanal Istanbul項目，正在開發麵積為8.300公頃的土地，換句話說，是伊斯坦布爾平均面積的3,5倍，例如Bağcılar。
10.生活在卡納爾伊斯坦布爾項目區的伊斯坦布爾居民將如何受到項目影響？
隨著該項目的實施，農業和畜牧活動將結束，該地區人民的生計也將消失，定居人口將流離失所。
11. Kanal Istanbul項目將如何影響農業地區？
憑藉Kanal Istanbul，該地區134億平方米的農業用地被摧毀，其中83萬平方米的土地正在建設中。
12. Kanal Istanbul將如何影響水資源和儲備？
該項目將完全摧毀Sazlıdere大壩。 Terkos湖的流域也將消失，而Terkos湖將面臨鹽鹼化的危險。
13.項目將如何影響林地？
仍留在項目影響區且將受項目影響的林地總面積為13公頃。 該項目將砍伐400萬棵樹。
14.該項目將如何影響馬爾馬拉海？
通過該項目，馬爾馬拉海將無法擺脫其微生物，這不僅將徹底改變馬爾馬拉的生態，而且還將徹底改變毗鄰該海的黑海和愛琴海的生態，並將成為新的國際問題的根源。
15. Kanal Istanbul項目對伊斯坦布爾的氣候和自然生活有何影響？
如果建造Kanal Istanbul，該地區將是數十年的挖掘和建築工地。 這將意味著更多的化石燃料和溫室氣體排放。 農村地區將消失，城市熱島將增加，壓力差和風等特徵將受到不利影響
16. Kanal Istanbul將如何影響空氣污染？
預計將有1,2萬人口將生活在運河周圍，每天將消耗超過250萬立方米的能源，並將產生約2噸的固體廢物。 由於每天都要進行挖掘，因此有10萬輛卡車將參與車輛通行，並增加二氧化碳排放量。 通道中從船上煙囪冒出的有毒氣體也將導致嚴重的空氣污染和周圍的健康問題。
17.伊斯坦布爾海峽是否承擔地震和其他災難的風險？
伊斯坦堡預期的大地震將在這里以更高的強度發生，運河結構將因此受到嚴重破壞。 隨著海嘯進入海峽，影響和破壞將更大。
伊斯坦布爾一半的人口將不得不居住在一個擁有18個海峽伊斯坦布爾的島嶼上嗎？
是。 諸如將8萬人口限制在該島的情況將在博斯普魯斯海峽和將要開放的航道之間形成。 只能通過海上，橋樑或隧道到達該島。
19.伊斯坦布爾運河項目將如何影響考古現場？
Bathonea古城，Yarimburgaz洞穴，Kucukcekmece內部和外部海灘，Soguksu 1級自然遺址和Rhegion 2級考古遺址處於滅絕的危險中。
20.在項目過程中將發生多少噸的挖掘工作，該挖掘工作將如何運輸以及將花費多少？
在大約4年的時間裡，挖掘將發生在1,1億立方米的高度。 按今天的價格計算，這筆費用約為32億里拉。
21.在建造伊斯坦布爾海峽期間和之後，伊斯坦布爾的交通將受到怎樣的影響？
考慮到將要進行為期4年的建築的挖掘工作，每小時可增加418輛挖掘車，將增加10輛挖掘車，總共將創造3,4萬次新行程。 即使是這種強度，也會導致伊斯坦布爾的交通量增加10％。
22.海上運輸是否需要在該項目下修建的港口？
沒有關於此主題的分析或研究。 馬爾馬拉集裝箱港口和黑海集裝箱港口項目與卡納爾伊斯坦布爾項目沒有直接的必要性和聯繫，也沒有任何公共利益和一貫的理由。
23.在Kanal Istanbul項目中，沒有技術上可信賴的EIA報告嗎？
不幸。 審查了Kanal Istanbul的環境影響評估（EIA）報告的專家發現，技術評估是有限的。
24.是否已通知公眾並參與了伊斯坦布爾頻道的進程？
對於如此大的項目，沒有參與過程，僅舉行了一次會議。 此外，在27年2018月XNUMX日在Arnavutköy市政建築文化中心舉行的公眾參與會議中，不包括將直接受到項目影響的當地人和頭目，並且大廳裡擠滿了來自其他地區的公共汽車帶來的參與者。
25.誰需要伊斯坦布爾海峽？
處理諸如失業，貧困，交通，教育和衛生服務不足，混凝土和地震風險等問題的伊斯坦布爾居民，沒有像卡納爾·伊斯坦布爾這樣的需要或優先考慮的人。 Kanal Istanbul是某些人的夢想項目。 例如，對於那些已經關閉了運河沿線的地塊以及對租金和投機非常了解的人……例如，我們都知道那些將要從該項目中獲得招標的人，例如，那些將要管理的巨大租金的人……
資料來源：SÖZCÜ
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