上週在WRC土耳其拉力賽結束時，豐田Gazoo賽車隊參加了世界上最重要的比賽，並通過贏得勒芒24小時耐力賽獲得了兩次勝利。
具有挑戰性的碎石階段和高溫環境Rally Turkey的獲勝者脫穎而出，成功吸引了眾多與Gazoo Racing Toyota簽約的聲音，隨後是比賽的最後一天，最後激動人心的是Elfyn Evans。
順利通過階段後，埃文斯以35.2秒的差距排名第一，在飛行員錦標賽中，他以18分擊敗了隊友塞巴斯蒂安·奧吉爾（SébastienOgier），並以97分獲得了第一名。 埃爾芬·埃文斯（Elfyn Evans）贏得了該品牌的第二次勝利，而豐田則在前五場比賽中贏得了三場。
19歲的飛行員KalleRovanperä繼續在第四屆WRC中保持出色的表現，這是由於遇到的問題引起的土耳其比賽。 憑藉這些成績，豐田GAZOO Racing通過將其最接近的競爭對手的點差增加到品牌冠軍賽中的第9位，保持了自己的領先地位。
將於8月11日至XNUMX日在土耳其拉力賽舉行的Toyota Gazoo Racing將參加意大利撒丁島拉力賽。 豐田汽車將以其快速和狹窄的階段而聞名，再次在比賽中排名第一。
豐田汽車連續第三年在勒芒
豐田汽車賽車在世界耐力錦標賽“勒芒24小時耐力賽”（Le Mans 050 Hours）中再次連續第三次登上領獎台。 TS2019 HYBRID賽車在薩爾特巡迴賽的另一場成功中起了主導作用，而豐田GAZOO Racing在賽季結束前獲得了2020-XNUMX年國際汽聯世界耐力錦標賽的冠軍，並將其名字推到了榜首。
Sébastien Buemi、Kazuki Nakajima 和 Brendon Hartley 駕駛的 8 號 TS050 HYBRID 賽車行駛了 5 多公里，並以 97 圈的優勢贏得了比賽。 與此同時，這支飛行員隊在世界錦標賽中取得了領先地位。 Sébastien Buemi 和 Kazuki Nakajima 連續第三年贏得勒芒冠軍，加入了 2017 年賽車歷史上七位車手的行列。 另一方面，布倫登·哈特利(Brendon Hartley)繼XNUMX年之後，今年第二次成為這項特殊比賽的冠軍。
配備1000馬力全輪驅動的Toyota TS050 HYBRID以其在勒芒24小時耐力賽中展示的性能和效率樹立了新標準。 TS2012 HYBRID的燃油消耗比1年使用的第一代LMP35混合動力車少050％，並且可以更快地完成1秒鐘的回合。 TS10混合動力車也保持了最快圈速的紀錄，並連續四桿獲得三場胜利。
豐田耐力賽的成功激發了超級跑車GR Super Sport的誕生，該超級跑車誕生於勒芒。 比賽開始前，這輛車是在公共跑道上首次亮相的。
勒芒賽季的最後一場比賽將於14年2020月XNUMX日在巴林舉行。
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