根據國際公共交通協會（UITP）的報告，Covid-19危機顯示公共交通對於基本服務的重要性。封鎖期間，世界各地的公共交通供應得以維持，為第一線工作人員提供交通。
我們都認識到在城市交通的各個方面及其對生活品質的影響方面基於證據的決策的重要性。在與 Covid-19 相關的安全方面，有更多的科學研究和實證分析顯示了公共交通系統與其他公共和私人場所相比的表現。
舉一些研究的例子：
羅伯特·科赫研究所（德國）：發表在《2020 年流行病學通報》上的一篇論文的數據顯示，德國祇有0,2% 的可追蹤疫情與交通相關，而且每次疫情涉及的人數往往少於受影響環境中的人數。
Santé Publique France（法國公共健康資訊研究所），9 年 28 月 2020 日至 19 月 1,2 日期間收集的數據：只有 24.9% 的 Covid-19.5 感染群與交通（陸地、空中和海上）有關。它們主要來自工作場所（11%）、學校和大學（11%）、醫療機構（7%）、臨時公共和私人活動（XNUMX%）和家庭聚會（XNUMX%）。
英國鐵路安全機構 (RSSB) 的分析表明，乘坐火車旅行時感染 Covid-19 的風險為每 11.000 次旅程中就有 1 次感染。這相當於死於車禍的幾率不到0.01%。戴口罩後，此比例可降至每 20.000 次出行中有 1 次，即 0,005%。
報告還認為，城市和國家正在應對短期緊急情況，但現在必須超越這一範圍。我們必須確保公共交通的生存，並抓住這個獨特的機會重塑我們城市的未來。該部門是為了經濟它與短期和長期的環境恢復密切相關，並面臨許多其他挑戰（氣候、健康、社會包容、道路安全等），如果不明確優先考慮公共交通，這些挑戰就無法應對他指出，儘管他們沒有應對健康危機的經驗，但他們對情況的反應非常迅速，並對員工和所服務的社會表現出極大的責任感。這是由於公共交通利益相關者與所有其他公共和私營部門參與者一樣，正在從這種不斷在變化的特殊衛生狀況中學習。認識到這是UITP 的一個新的行動領域，大量科學研究和實證分析表明，公共交通比其他公共場所或私人聚會風險要小得多。 UITP 報告基於現有的科學發現和實踐經驗，表明公共交通採取適當措施將這些風險降低到乘客可管理和可接受的水平。 UITP強調，需要付出更多努力，向社會大力宣傳公共交通的好處並恢復公民的信心。
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