項目信息： Kadıköy 卡塔爾地鐵線

總路線長度：21.663 m
總單線隧道長度：43.326 m
連接和樓梯隧道
包括總隧道大小：56.150 m
總軌長：48.572 m
站數：16
站： Kadıköy，Ayrılıkçeşme，Acıbadem，Ünalan，Göztepe，Yenisahra，Kozyatağı，Bostancı，Küçükyalı，Maltepe，療養院，Gülsuyu，Esenkent，醫院/法院，Soğanlık，Kartal

在伊斯坦布爾的安納托利亞方天公共交通的需求繼續增加，現有道路的拓寬和雖然有自今年xnumx'l與因無法避免堵車問題的其他途徑已經開始從根本上尋求解決方案。

車輛交通繁忙 Kadıköy它旨在減少Kartal和Kartal之間的D – 100高速公路的負荷，以確保在該軸上進行快速，大量的客運，並加快兩大洲之間的運輸。 這條線與İbrahimağa站的Marmaray線整合。 同時 Kadıköy 通過該站提供海上連接。 為此進行了第一批招標，並為此準備了項目。第一批建築工程合同於2005年簽訂。

在d-100公路施工階段部分關閉交通，鐵路將合同與由於部分永久的方式分配給系統，如輕軌將無法在今年2005七月充分應對系統因素也完全轉入地下系統的需求納入考慮，並決定興建地鐵標準它被賦予。

站點的平台長度為180 m，8地鐵列車每分鐘每2,5將以相同的方向移動。 該系統能夠在每小時一小時內向同一方向運送70.000乘客，併計劃每天為超過一百萬乘客提供服務。

Kadıköy-Kartal地鐵幹線隧道 Kadıköy它通過使用2台EPB-TBM“地壓平衡隧道掘進機”在Kozyatağı之間打開。

2件CPC N隧道鏜床ağı用於Kozyatağı和Kartal之間的隧道。 所有站台平台隧道和剪刀隧道均採用NATM（新奧地利隧道法）建造。

Kadıköy卡塔爾之間的第一階段土建工程

承包商：YapıMerkezi-Doğuş-Yüksel-Yenigün-Belen建築合資企業
1的範圍。 KadıköyKozyatagi之間的9公里路段
投標價格：139.574.679,63 $ + KDV
2。 發現成本：181.447.083,52 $ + KDV
投標日期：30.12.2004
合同日期：28.01.2005
開始日期：11.02.2005
截至 2012 年 XNUMX 月
工作金額：179.494.554 $ + VAT
合同工作期限：24月
完成日期：14.09.2010
實現％（物理）：％100
線隧道（主管）
挖掘：17.528 m。
主隧道開通率：％100
打開總隧道長度：19.560 m。 （CPC總計：12.331 m，NATM總計：7.229 m。）
剩餘隧道總長度： –

Kadıköy挖掘工作於2年2007月開始，其中有10台專為Kozyatağı製造的EPB-TBM機器。 這些機器連續測量地面內部的壓力，並在掘進過程中使該壓力保持平衡，從而在不造成地面和周圍結構變形的情況下取得進展。 它們通常在地麵條件較弱的地區成功使用。 這些機器自動執行隧道開挖，混凝土襯砌，地面和隧道襯砌之間的所有註漿過程，平均每天可產生XNUMX m。

該Kozyatağı Kadıköy兩台TBM機器中的第一台於2007年11.06.2010月開始發掘，於09.07.2010年XNUMX月XNUMX日，第二台於XNUMX。 Kadıköy 該地區已經到達桁架隧道，從而完成了運營。

公路隧道和剪刀隧道採用NATM方法和掘進機和破碎機槍採用挖掘機。 在路面上，採用帶有150釘子的旋轉頭進行隧道挖掘，挖掘工作由隧道工人完成。 使用此方法，每個隧道鏡像中每天平均1,5 m。 隧道開了。 根據工作程序的要求，增加了隧道鏡的數量並提供了足夠的進給速率。