西地中海開發署計劃在蘇萊曼·德米雷爾 OIZ 和機場所在地區建立物流中心的計畫已採取具體步驟。與經濟部自由區、海外投資和服務總局舉行的會議取得正面成果。伊斯帕爾塔希望在航空、公路和鐵路交叉口地區建立自由區，其首次嚴峻考驗將於13月2日舉行。自由區海外投資和服務總局的1名部門負責人和XNUMX名計畫研究專家將來到伊斯帕爾塔並考察該地區。
自由區海外投資和服務總局的專家也將出席同一天的常識會議，討論這個問題。伊斯帕塔自由區目標將在 TÜMSіAD 伊斯帕塔分會主辦的會議上討論。
該項目設想在航空、公路和鐵路交叉口地區建立一個物流中心，該項目日前也提交給了 TMBB 規劃和預算委員會副主席 Sureyya Sadi Bilgiç。 BAKA Isparta 投資支援辦公室協調員 Ali Galip Bilgili 請求副 Bilgiç 就物流中心專案所需的法律法規提供支援。該文件的副本已交給 Bilgiç。
伊斯巴達有責任
建立自由區的第一步應該從伊斯帕爾塔開始。這個問題將在13月XNUMX日舉行的會議上討論。如果經濟部專家給予肯定意見，可以宣佈為自由區，則必須立即成立營運公司。在公眾、非政府組織、專業組織和私營部門的參與下，自由區營運公司成立後，該議題將提交給部長會議。經部長會議批准後，自由區將正式成立。
它會為伊斯巴達帶來什麼？
BAKA在伊斯帕爾塔建立自由區計畫的基礎在於該公司的經驗，該公司在蘇萊曼德米雷爾機場投資機庫時遇到了困難，並在4年內獲得了許可證。如果自由區建立，今天的物流投資將會變得更加容易。消除外商投資障礙。在航空、鐵路、公路交叉口擬設立的自由區範圍內； - 航空貨運 - 飛機維修機庫 - 航空技術學校 - 飛行員訓練中心 - 鐵路運輸 - 新鮮水果和蔬菜出口冷藏庫 - 可以投資加工大理石、家具、乳製品、化妝品和農業機械的出口。這意味著伊斯帕爾塔成為物流中心。
杜拜的例子
據報道，1996年在杜拜機場設立的自由區有近1300家公司在航空、製藥、物流珠寶、資訊科技和手機領域營運。據稱，伊斯帕塔還可以效法杜拜，每年貨運量達1,5萬噸。
資料來源：新聞32
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