伊斯坦堡市長卡迪爾·托普巴斯 (Kadir Topbaş) 表示，伊斯坦堡的地鐵公車系統堪稱世界典範，該系統在 50 公里的線路上每小時運送 33 萬名乘客。 托普巴斯市長表示，繼旁遮普之後，麥​​加的地鐵系統將在短時間內啟動。

Metrobus 作為伊斯坦堡城市交通的替代方案而誕生，正在打破記錄。 隨著 Beylikdüzü 線的開通，地鐵線路開始每小時運載 33 萬名乘客。 伊斯坦堡市長卡迪爾·托普巴斯表示，地鐵公車系統是世界典範。 Topbaş表示，地鐵系統將繼旁遮普邦之後在麥加實施。 Bayrampaşa-Beylikdüzü Tüyap 航班於 34 月 19 日作為 110C 線路開始運營，航班數量從 470 班增加到 30 班。 試飛一開始只有110架次、60架次，一週後增加到410架次、70架次。 截至470月，該路線共有XNUMX輛車輛開行XNUMX次。

隨著 Beylikdüzü 線的開通，車輛數量從夏初的 290 輛增加到 350 輛。 車輛將根據密度繼續添加到 34C 和 34A 線。 不過，為了避免航班和旅行時間受到干擾，不會在運力之外增加額外車輛。 同時，每天運載600至700萬名乘客的地鐵系統將在巴基斯坦旁遮普省和麥加實施。 市長卡迪爾·托普巴斯表示：「我們在伊斯坦堡的投資被視為典範。 我們與巴基斯坦旁遮普省總理通了電話。 他表示，Metrobus的投資將於XNUMX月完成。

麥加的 Metrobus 系統

地鐵巴士試驗將在麥加的一個小區域進行。 我也被邀請參加那裡的開幕典禮。 伊斯坦堡被視為世界典範。 “我們不僅為安納托利亞而且為全世界提供模範服務。” 說。
在貝利克杜祖市長優素福·烏尊及其隨行代表團就在百里克杜祖引入地鐵事宜進行答謝訪問期間，托普巴斯宣布他們將繼續團結一致地為伊斯坦布爾服務。 托普巴斯市長表示，他們代表國家服務，「我們所做的每一項成功工作都是為土耳其的未來鋪路。 正確的工作，進一步增強了我們國家的實力。 包括 Beylikdüzü 服務在內，地鐵單向每小時運載 33 萬人。 “有了這些數據，我們就可以證明這個用途如此廣泛的項目是成功的。” 說。

托普巴斯表示，該地區透過 Metrobus 計畫獲得了一個新廣場，「因此，創建了一個連接兩個地區的廣場。 “我們的公民將能夠在這裡聚會。” 他說。

烏尊市長表示新廣場已經引起了公眾的極大興趣，並邀請托普巴斯市長參觀貝利克杜祖市政府準備的拉馬贊鎮。 烏尊市長向伊斯坦堡市政府主席托普巴斯贈送了一個水罐，以紀念這一天。

隨著耗時 16 個月完工、全長 10 公里的 Avcılar-Beylikdüzü Tüyap 線路的開通，該市的地鐵線路增至 50 公里。 地鐵線路在 Beylikdüzü 和 Söğütlüçeşme 之間共有 441 個車站，票價為 43 億里拉。