總統Topbaş3。 回答了關於博斯普魯斯海峽大橋的問題

托普巴斯對記者的問題“第三座橋的鑽探工作結束了什麼”給出了以下回答：
3. Boğaz köprüsü hakkında bilgi veren Topbaş, “Köprünün 2016 gibi bir hedefi var.托普巴斯說到第三座博斯普魯斯海峽大橋的信息時說：“這座橋的目標是在35年。 İlk kazıklar kuzeye atıldı.第一批木樁被放到北方。 Mümkün mertebe kuzey olmasının istenmesinin sebebi arazi istimlak bedelleri yüksek çıkmasın.期望盡可能偏北的原因是土地購置成本不高。 Kamu arazilerinden geçsin ve doğayı fazla tahrip etmesin.讓它穿過公共土地，不要過多破壞自然。 İstanbul'a çok önemli katkı sunacak çünkü ikinci köprü kent içi köprüsü durumuna düştü ve buradan günde XNUMX bin tır ve kamyon geçiyor.這將對伊斯坦布爾做出非常重要的貢獻，因為第二座橋樑已成為城市橋樑，每天有XNUMX卡車和卡車通過該橋樑。 Bu kadar yoğun bir hareketlilik kent içindeki ulaşımı olumsuz etkilemekte hele yağmurlarda ve kış aylarında büyük kazalara sebebiyet verip, saatlerce trafiğin tıkanmasına sebebiyet vermekte.這種劇烈的流動性會對城市的交通產生負面影響，尤其是在下雨和冬季，造成重大事故並造成數小時的交通擁堵。
Aynı şekilde lastik tekerlekli tüp geçişinde hedef olarak 2015 ve 2016 gibi bitirilmesi hedefte.同樣，它的目標是在2013年和150年完成，作為橡膠輪管過渡的目標。 O da kente önemli bir geçiş sağlayacak.它將為城市提供重要的過渡。 Köprüdeki geçişleri azaltacak.它將減少橋樑上的過境點。 Diğer taraftan XNUMX sonu itibarıyla devreye girecek olan Marmaray saatte XNUMX bin yolcu taşıyacak büyük bir sistem devreye girecek.”另一方面，將在XNUMX年底投入運營的Marmaray，將以大型系統運行，每小時可載運XNUMX萬人次。”
Topbas，他們強調的另一個問題以及金角灣地鐵大橋通過的另一個問題，說：
“HaliçMetro Bridge的通過是一個系統，我們預計每天將有約一百萬乘客。 2013年，有8個類似的項目進入董事會，當時董事會拒絕了這些項目。 Bu en zarif, en narin fazla hissedilmeyecek bir köprü.這是最優雅，最精緻的橋樑，不會讓人感到太多。 O köprü üzerinden 13 milyon kişi geçerken, çok önemli bir seyir platformu haline gelmiş olacak.當一百萬人越過這座橋時，它將成為一個非常重要的觀景平台。 Oradan geçenler görecek.路人會看到。 Zaten Unkapanı Köprüsü'nden belgi günde 1996 bin kişi bile geçmeyecek.確實，即使有11萬人一天也不會通過Unkapanı橋。 Çünkü artık ana hat orası olacak olayı böyle değerlendirmek gerekiyor.因為有必要評估現在將成為主線的事件。

來源： txnumx.com.t是