鐵路系統的“國內貨物”警告

Safkar的總經理Nuriİmren是歐洲領域最重要的移動空調系統設計師和製造商之一，他表示，應警告從事鐵路系統項目的外國公司注意滿足國內生產要求。

伊姆倫，在向美國航空航天局記者的聲明中。 他說，直到2023年，土耳其鐵路項目計劃投資大量系統，包括輕軌，地鐵和有軌電車，總共覆蓋了約8個vagonluk項目，他說。

Hervago在2空調發現，考慮到空調工程的手段，指著在改造給予極大的重視，提供了本土技術的發展顯著支持拍賣成本İmren政府的顯著份額持有人，在鐵路項目招標的上升速率強調，國內貨物必須是。

土耳其最大的移動空調公司Safkar的空調公共汽車和小巴的比例為75％，İmren稱呼移動冷卻器市場的市場份額接近80％，鐵路，他說，他們在空調市場的份額接近90％ 。

- 馬來西亞和埃及鐵路的工作

關於馬來西亞的鐵路系統，最後埃及指出，他們獲得了土耳其鐵路公司貨車的空調工程，因為他們擁有一個單一的研發中心，談論了這些中心的62名工程師，並以本地設計和技術進行了開發。

英倫（Imren）表示，這家中國公司贏得了招標，其中包括在伊茲密爾（İzmir）的40列火車和İZBAN的30％本地化要求，而韓國，安卡拉，324輛車和51％的本地化條件，他說，他們設計了合適的空調。

採訪結果表明，中國公司已經獲得技術認可，他們為安卡拉地鐵開發的空調是合適的，並且滿足了降價要求.Imren提供了以下信息：
“考慮到首批火車的交付日期，空調應該在此期間開始生產。我們的談判失敗表明，中國公司將更願意與之前合作過的中國空調製造商合作。 可以在土耳其安裝滿足本土主義揚聲器要求的裝配廠。 但是，建立組裝廠與政府設想的創新精神不符。 政府的目標是確保在土耳其開發這種技術。 通過將零件組裝在裝配線上無法改善技術。 世界各地都有擁有雄心勃勃的技術的國內公司。 應當警告中標的外國公司，必須滿足使用招標書規定的國內商品的要求。 檢查此要求在多大程度上得到滿足。”

毫不猶豫地在Türkiye生產的產品質量“

對於土耳其生產的空調的質量存在猶豫不決，為捍衛遠東公司的伊姆倫（Imren）不想從自己國家的供應商那裡放棄，DLH遵循招標中提出的本土化要求，因為它也指出有必要在製造商方面發起舉措，然後再參考國內公司。

土耳其在國產汽車和機車製造方面投入了很多精力，在鐵路領域進行了研發活動，薩夫卡（Safka）也在伊姆倫（Imren）表示他們有速度，伊茲密爾以及在安卡拉的車輛中採用國外技術進行研發也認為這會傷害人。

資料來源：AA