快速列車通過海灣布爾薩突破伊斯坦布爾30分鐘

快速列車通過海灣布爾薩突破伊斯坦布爾30分鐘
土木工程師協會布爾薩分會會長 Necati Şahin 表示：“絕對應該考慮將高速列車與伊斯坦布爾-伊茲密爾高速公路的海灣交叉口整合起來。”
Necati Şahin表示，他們在過去幾天對高速列車項目的班德爾馬-布爾薩-阿亞茲馬-奧斯馬內利階段進行了技術檢查，並在會上與媒體成員分享了他對該項目的評價。 土木工程師協會布爾薩分會會長Necati Şahin介紹了高速列車項目，該項目將把布爾薩和安卡拉之間的距離縮短至2小時15分鐘，結束長達59年的高速列車項目憧憬布爾薩鐵路的他說，“正在建設的布爾薩至耶尼謝希爾線項目有16條12公里長的隧道，還將修建6條9公里長的高架橋。” 該項目計劃在393天內完工，預算為913億里拉，但由於徵用問題，一些隧道和高架橋建設無法啟動。 Necati Şahin 表示，高速鐵路將為布爾薩增加價值，並強調布爾薩是社會經濟發展最高的城市之一，工業發達，農業活動密集，將擁有經濟可靠的交通選擇。
“跨越海灣是本世紀的機遇”
Necati Şahin表示，他們從一開始就支持高鐵項目，“由於即將建設的高鐵將確保交通更加快捷、安全、舒適、環保和經濟，也將對國家經濟產生積極影響。 令人萬分高興的是，當今時代最現代化的交通交通工具之一的高鐵已經抵達土耳其的工業火車頭布爾薩。
薩欣表示，伊斯坦布爾-伊茲密爾高速公路項目也被考慮與海灣交叉口的高速列車整合在一起，“隨著後來的決定，計劃在海灣修建的大橋上的鐵路線被拆除。 作為土木工程師協會，我們相信線路通過布爾薩、蓋姆利克和亞洛瓦的海灣大橋到達蓋布澤是正確的。 他說：“這是不容錯過的世紀機遇。”
“如果有必要，應該在海灣建造一座新橋樑”
沙欣表示，鐵路系統穿越海灣的轉型，及其對交通系統的貢獻，將為國家帶來的經濟和社會效益不容忽視，“海灣內的鐵路道口必須與海灣地區融為一體。”高速公路。 即使項目中無法做出這樣的改變，如有必要，也應該在海灣建造一座新的鐵路橋樑。
薩辛強調，鐵路穿越海灣是必然的需要，他接著說道：“海灣高速列車； 由於伊斯坦布爾、布爾薩、伊茲密爾、埃斯基謝希爾、安卡拉、巴勒克埃西爾、安塔利亞、科尼亞和其他將擁有高速列車連接的城市之間的融合，它將提供新的商業和旅遊流動性。 增加一個國家內部活力的最重要因素是運輸時間的縮短。 如果對我國發展和發展至關重要的海灣鐵路過境點無法通過現有公路橋，那麼建設第二座鐵路橋作為替代就具有重要意義。 與預期的公共利益相比，海灣地區高速列車和鐵路系統的成本可以忽略不計。 出於這些原因，跨海灣鐵路線的建設將成為本世紀交通系統的歷史標誌。
當您乘坐高速鐵路線經布爾薩 – 蓋姆利克 – 亞洛瓦 – 海灣大橋到達蓋布澤時；
布爾薩和伊斯坦布爾之間：30 分鐘，
布爾薩和安卡拉之間：2 小時 15 分鐘，
布爾薩和伊茲密爾之間：1 小時 30 分鐘，
伊斯坦布爾和伊茲密爾之間：2 小時，
伊斯坦布爾和安卡拉之間：將縮短至2小時30分鐘。

土木工程師協會布爾薩分會新聞稿