真正的地鐵網絡正在伊斯坦布爾慢慢發展
地鐵現代化、科技化、舒適的環境，與城郊列車相比算得上豪華，相當於車站和列車的城郊運營，將為城市帶來全新的風采。
許多大都市，人們對地鐵交通，我們進入了我們的日常生活隨著城市的不斷增長的需求的主要手段。 我們的國家以MetroKaraköy的名義 - İstiklalcd。 在服務線之間的纜車，雖然我們周圍yaratsa第一條地下都市傳說他實際上真正之一，正如我們都知道的是，我們的地鐵之一。
我們的文化不存在，也許是為了到達地下的地方。 就像飛行一樣。 但後來我們意識到這些只是不可能和經濟困難。 現在我們在空中飛行並征服地下城市。
經過軌道交通、輕軌等多方比較，伊斯坦布爾真正的地鐵網絡正在慢慢形成。 當我說真正的地鐵網絡時，我只是說它完全符合這個詞的含義。 否則，我國的地鐵必須在現有道路下採用相同的路線限制，因為它們是在城市建立並開始發展並達到數百萬人口之後規劃的。 就像安納托利亞一側的地鐵一樣。 名為 E-5 的高速公路與低地定居點合併已經很多年了。 因此，這條已成為內路的環路，或者說是一條舊名稱“安卡拉瀝青”的地鐵路線，儘管人潮洶湧，但仍試圖通過折扣票申請來引起人們的興趣。 是否可以 ？ 當然會。 然而，如果能夠將線路建設到城市內部更遠的地方，靠近日常生活中使用公共交通的地方，那麼現在地鐵在伊斯坦布爾將是不可或缺的。 我認為連接高鐵服務的郊區線路將被更多地使用。 然而，當進行大量的圖像校正工作時，可能會發生這種情況。 在伊斯坦布爾人民的眼中，郊區火車和車站被視為一種不安全的交通選擇，多年來扒手和吸毒者一直在火車上藏身和遊蕩。 它是出於必要而使用的，如果有其他選擇，則不是首選。 現在你有一個很好的機會。 地鐵現代化、科技化、舒適的環境，與城郊列車相比算得上豪華，相當於車站和列車的城郊運營，將為城市帶來全新的風采。
我希望像伊斯坦布爾這樣的大城市可以通過現代化和安全的交通方式來實現，這將有助於發現諸如世界上其他同類大都市。 這裡重要的是生活的人有交通工具。 為了自己的生活，為了自己的安慰和安全。 讓我們不要忘記，擁有快速生活城市的大城市正在生活在城市居民中，享受日常生活。
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