帕穆科娃火車失事第九年

帕姆科娃災難或帕姆科娃火車事故，22年2004月230日在薩卡里亞帕姆科娃區發生的火車事故。 安卡拉和伊斯坦布爾之間的加速列車服務名為 Yakup Kadri Karaosmanoğlu 的火車因超速脫軌，在總共 41 名乘客中造成 80 人死亡和 XNUMX 人受傷。 事故發生在正在進行的私有化進程和土耳其共和國國家鐵路 (TCDD) 內新啟動的高速列車項目的第一步。 儘管基礎設施不足，但由於乘客人數最繁忙的安卡拉 - 伊斯坦布爾火車線之間的倉促過渡而發生事故後，交通部長 Binali Yıldırım 並沒有辭職，儘管強烈的公眾反應。

TCDD一直處於私有化的範疇，特別是自1980年以來，歷屆政府都在該機構進行了各種改革。 然而，鐵路公路的公路運輸投資並不像高速公路那麼多。

事故發生後 博士 據報導西迪克Binboğa分裂主持事故設立的科學委員會通過以下方式發生了：的彎曲km火車站Mekece 345 132米半徑後/小時迅速進入。 在轉彎處觀察到的速度限制是80 km。 由於速度過快，火車的第二輛轎車的左輪出軌了。 在同一份報告，事故現場在有警告的機械師標誌和標牌，總行車時間5 15分鐘是不夠的，它指出，影響因素，事故不合適的基礎設施。

在案件刑事法院薩利赫Ekizler被告的薩卡里亞xnumx.ag律師立即從車的零件飛行事故的發生，通過TCDD官員從他們的位置拍攝結塊路邊，並認為這樣的變暗證據顯示，在大跌之後。

該案件見於Sakarya2.Agır刑事法庭。 隨著xnumx.makinist在監獄菲克雷特阿Karabulut 1 2年6個月，YTL的罰款，xnumx.makinist雷傑普Sonmez 100 2年1 YTL月被判罰款和監禁的情況下得出的結論。 火車長KöksalCoşkun被無罪釋放。 此外，TCDD總經理蘇萊曼·卡拉曼對由運輸部長Binali耶爾德勒姆調查請求檢察官將被拒絕。

BTS 聯合運輸僱員工會在事故週年紀念日的聲明中強調，儘管 TCDD 被判 4/8 有罪，但管理人員並未被繩之以法。 TMMOB機械工程師商會主席Emin Koramaz在聲明中批評了交通運輸部和TCDD管理部門，並表示事故發生前提出的技術警告沒有被考慮。科拉馬茲也批評了多年來實施的私有化政策，並表示高速公路是針對鐵路而設的，沒有對鐵路運輸進行投資。