鐵路開通私營部門| 世界之眼在TCDD的YHT糕點中

鐵路開通私營部門：法國，德國，日本和韓國的大型公司開始參與鐵路競爭，向私營部門開放。 該法規設想向私營部門開放鐵路，動員了世界巨頭。 Deutsche Bahn和SNCF是最令人垂涎​​的公司。 Thales，Thalys，Mitsubishi和Hyundai Rotem也在尋找新的機會。

鐵路客運和貨運業將與世界各地的私營巨頭進行安排，將目光投向了土耳其。 據阿克薩姆（Aksam）稱，法國，德國，日本和韓國的巨型公司已經開始競爭，爭取從2014年開始對私營部門開放的鐵路市場份額中脫穎而出，並從2018年開始客運。 德國的鐵路合作始於1908年開放的Haydarpaşa火車站，是高速列車運營的領先國家之一。

我們不會錯過這個機會

土耳其成為德國鐵路（Deutsche Bahn）的焦點 sözcü海納·斯潘紐斯（Heiner Spannuth）； “我們的組織對土耳其的機會很感興趣。 德意志鐵路公司從德國境外負責DB Arriva部分運輸，正在跟踪土耳其的事態發展。 自1995年以來，這家德國巨型公司與土耳其德意志銀行Schenker Arkas Holding建立了夥伴關係。 該集團2012年的營業額約為39億300億美元。

日本和玉米

私有化後，在這一領域運營的日本和韓國公司也正在等待在企業管理領域的工作。 三菱公司是日本一家經驗豐富的高速列車公司，也是製造126輛貨車的製造商，這些貨車將在最近開放的Başakşehir地鐵路線上使用。 在貨運和客運領域的招標中，公司計劃同時利用成為製造商的優勢並成為運營商。 塔克西姆地鐵系統的製造商韓國現代Rotem公司是該地區鐵路系統的大型公司之一。 儘管該公司不是運營商，但它是生產新貨車時最有主見的公司之一。

辦公室辦公室

另一個在貨運和客運領域尋找機會的國家是法國。法國泰雷茲公司在過去四年中一直在接受重要招標，贏得了價值400億美元的安卡拉-埃斯基謝希爾高速列車線路信號招標。該集團進一步擴大了土耳其辦事處，目前正在私有化範圍內尋找新的機會。

委任交通

另一家法國公司SNCF將在土耳其中美眼睛。 在法國和歐洲Tgv'y高速列車在該地區230公司經營正準備在土耳其降落在九月。 眾所周知，公司官員與法國大使約好會見了TCDD官員和運輸，海事和通信部。 2012的SNCF營業額為39.2十億美元。

THALYS關注

眾所周知，Thalys以其在法國，荷蘭和比利時的高速列車服務而聞名，一直在密切關注這些發展。 Thalys的62屬於SNCF，10屬於Deutsche Bahn。

10堅固耐用

在土耳其線路長度2011 12萬元的端部，這是kilometrar 888的高速線路的長度。 2023到10到2長達一千公里到達鐵路的長度，客運到10 XNUMX份額的份額計劃上升。