土耳其交通運輸大臣耶爾迪里姆（Yildirim）宣布評級：運輸，運輸和通訊部長Binali Yildirim表示：“過去10年，高速公路投資達到34億歐元，鐵路投資9億歐元，航空3億歐元，航運業達到1億歐元，通信領域投資6億歐元。我們在該領域的總投資已達53億歐元。隨著Marmaray於XNUMX月底竣工，我們將建立從遠東到西歐的不間斷運輸基礎設施”
運輸，海事和通訊部長Binali Yildirim表示，他繼續在土耳其從事交通領域的大型項目，“過去10年，高速公路投資達到34億歐元，鐵路投資9億歐元，航空3億歐元，運輸業達到1億歐元，通信業達到6億歐元通過投資歐元，我們在該領域的總投資達到了53億歐元”。
- 耶爾丁（Yıldırım）在交通，海事和通訊理事會各國部長參加的“交通與通訊的未來-區域合作機會小組”上致開幕詞，並就該部的活動，實際和未來投資項目作了發言。
耶爾迪姆表示，近年來發生了經濟危機，特別是在發展中國家，“由於危機的影響，許多國家不得不停止投資。 但是，為了減少土耳其危機在2008-2009年危機期間的影響，我們採取了不同的方法。 我們通過增加運輸，通訊和基礎設施投資而不是停止投資來確保經濟持續增長。 他說，我們確保發展和加強基礎設施。
耶爾迪姆指出，共和國歷史上最重要的投資是過去十年來在交通領域的投資。他說：“在過去十年中，對高速公路投資10億歐元，對鐵路投資10億歐元，對航空投資34億歐元，在海上投資9億歐元，在通信領域投資3億歐元。我們在該領域的總投資已達1億歐元”。
他說，在上個10年度，當包括市政和私營部門的投資時，對運輸領域的投資已達到80億歐元的規模。
在上個10年度，我們重視投資中的公私合作夥伴關係
強調直接為該國投資的福利做出貢獻的伊爾迪姆說：“我們正在通過投資增長改變土耳其的經濟。 土耳其，並感謝當今世界16-17日的這項政策。 他的經濟已成為歐洲的第六大經濟體。
由於許多國家的運輸和通訊成本高昂，讓人想起過去在土耳其的投資，閃電也公開了他的手，他繼續說道：
“我們知道，州的預算並不總是足夠舒適，無法將資源用於交通投資。 因此，在過去的10年中，除了國家預算外，我們還重視公私合作關係，換句話說，是建立，經營，轉讓的模型。 目前，我們的項目（例如第三博斯普魯斯海峽大橋，第二管道穿越項目以及伊斯坦布爾-伊茲密爾高速公路）已通過這種方法實施。 這些項目的總投資額約為3億美元，採用的是建造－經營－轉讓模式。
此外，有必要增加新的伊斯坦布爾機場，其投資為10,5億歐元。 在總預算之外，我們正在進行的投資項目的成本約為30億歐元。”
在土耳其，啟動了最後一個主要項目，這些項目表示了與鄰國閃電的基礎設施整合的幫助。“阿塞拜疆，佐治亞州，我們意識到，作為土耳其從中國延伸至倫敦的中央走廊的巴庫-圖弗利斯-卡爾斯鐵路項目，歷史悠久的絲綢之路非常重要構成走廊。
隨著XNUMX月底Marmaray竣工，我們將建立從遠東到西歐的不間斷運輸基礎設施”。
“歐亞大陸地鐵通行證項目將穿越海底108米”
Yıldırım表示，Marmaray項目是一個半世紀前在蘇丹Abdülmecid統治期間設計的，他對該項目即將結束表示滿意。 閃電指出：
“該項目8年的背後是有原因的。 該項目路線上的考古發掘…該項目也改變了伊斯坦布爾的歷史。 通過這個項目，伊斯坦布爾已有6多年的歷史，如今已在8年前學習了”。
Yıldırım表示將在馬爾馬里以南300米處實施第二個管道通道項目，並分享了有關該項目的以下信息：
“雖然Marmaray最初是作為輪胎-Marmaray鐵路隧道項目而建造的，但Eurasia Tube Pass項目卻是允許車輛通過的項目。 該項目的特色是Marmaray項目，該項目迄今已通過了海深60米。 將第二個項目實現為在2米深處通過此稱號的項目。 這個項目不是國家資助的項目，而是建設－運營－國家項目。”
通訊區
他說，通信領域的交流，如眼睛在觸摸的情況下是不可見的，因為對人類生活的影響，溝通更加有效和重要。
耶爾迪姆提醒他們與國家教育部一起執行FATİH項目，並指出他們將在教育領域增加對現代設施的使用。
來源： haberciniz.biz
成為第一個發表評論的人