薩姆松也錯過了火車

薩姆松也錯過了火車：沒有激勵措施，沒有投資，薩姆鬆就是消費之城。
繼後勤村問題在薩姆松沒有任何進展之後，薩姆松未納入高速列車計畫引起了人們的反應。薩姆西亞德主席烏爾魯表示：“只要我們不發出聲音，這座城市就會因為缺乏政治意願而成為失敗者。”
反應越來越強烈
在薩姆松市，無法受益於一般和區域激勵措施，因此無法獲得基於生產的投資，對薩姆松安卡拉高速列車完全失望，這是企業最重要的投資期望世界。對於薩姆松未被納入交通部宣布的關於物流村計畫至關重要的高速列車的省份的反應也在增加。
我們無法將其納入計劃
SAMSıAD 主席 Emin Bahri Uğurlu 表示：「不幸的是，我們無法將薩姆松納入 2023 年目標的高速列車計畫中。在我們先前的聲明中，我們說過，我們始終與為薩姆松捐贈石頭或磚頭的人站在一起並支持他們。高鐵計畫本應納入2023年目標。因為，根據2023年的目標，薩姆鬆的目標是成為共和國的起始城市和物流業的區域基地。
輿論壓力勢在必行
烏爾魯說：「高速列車應該連接薩姆松-梅爾辛線和薩姆松-安卡拉線。這真的很重要。連接高速列車將使薩姆鬆的潛力增加 25%。對薩姆鬆來說，該地區擁有海陸空運輸以及鐵路等資產非常重要。因此，這是一項值得重視的研究。 「我們需要更頻繁地向部長、州長、議會成員和非政府組織傳達這項研究，並將其納入該計劃，」他說。
薩姆森可用
烏爾魯說：「為了使該計畫成功，我們必須努力確保它不會脫離議程。作為一個非政府組織，我們很樂意在這方面盡自己的一份力量。但相關部門需要採取這種支持並採取主動行動。如果土耳其在黑海地區還需要3個伊斯坦布爾，這個名字應該是薩姆松。因為這座城市無論在地理上還是在其他優勢和基礎設施上都非常適合這樣做。他說。