Metrobus騎自行車

Metrobus 載著騎自行車的人穿過：那些相信自行車是伊斯坦堡交通的最佳替代方案的人採取了行動，以便在需要時能夠使用公共交通工具。
為提高社會對自行車交通的認識而建立的自行車交通平台（BUP）再次採取行動。 Kadıköy根據 Gökçe Uygun 的消息，平台成員自行車手 Kadıköy他們在 的示威中捍衛了「在地鐵上騎自行車的權利」。 這些活動人士於19 月15 日星期日聚集在一起，在Fahrettin Kerim Gökay 和Bağdat 街上騎自行車XNUMX 公里，進行了一次意識之旅，朝著“中午在地鐵上攜帶自行車”的要求邁出了第一步。 參觀結束後，該團體前往 Söğütlüçeşme Metrobus 提交了包含其要求的請願書。 代表 BUP 發表聲明的 Engin Ertekin 表示，由於伊斯坦堡公共交通中攜帶自行車的時間和車輛限制，無法使用自行車上班或上學的人希望在將自行車納入公共交通。
那輛自行車將搭乘地鐵！
艾爾特金說：「我們似乎聽到你問我們如何騎自行車去地鐵，地鐵對連人來說都很難上車。 當然，我們的目標不是製造混亂。 然而，如果乘坐地鐵時攜帶的嬰兒車和巨大的行李箱幾乎佔據了與自行車一樣多的空間，為什麼不騎自行車呢？ 為什麼在午餐時間（例如 12:00 至 14:00 之間）不允許每輛車停放一輛自行車，因為午餐時間是繁忙營業時間以外且地鐵相對不太擁擠的時間？ 我們將不斷共同提出要求，共同將自行車提上所有城市的議程。 自行車既不是負擔，也不是孩子的玩具。 「自行車是一種交通工具，」他說。
自行車上公車了！
另一方面，在伊斯坦堡投入營運的新型 110 IETT 公車上也可以運載自行車。 據稱，由於公車配備了自行車配件，願意的人可以快速、輕鬆地將自行車放在公車前，然後上車出行。 附自行車附件的巴士，Kartal-Kadıköy 海岸公路，Küçükçekmece-Eminönü 海岸公路，薩里耶爾-Kabataş 它將服務於沿海公路的線路。
為什麼自行車道被拆除？
據了解，2012年，覆蓋Göztepe-Kızıltoprak的街道部分被保留為自行車道，但不到一天后，IMM團隊在道路上安裝的所有材料和標誌都被拆除，自行車道也被拆除。被取消並返回到之前的狀態。 CHP伊斯坦布​​爾代表Kadir Gökmen Öğüt也向土耳其大國民議會帶來了這一引起騎自行車者反應的情況的原因。 大約一年後，前內政部長穆阿邁爾·居勒對奧古特的提議做出了回應。 居勒表示，當與自行車道相關的區域開始劃線時，在一些區域發現了可能對騎自行車者構成危險的非法停車，因此該計畫未能完成。 前內政部長居勒表示，拆除自行車道與交通擁堵無關，並表示在採取必要的預防措施和預防措施後，將重新評估該計畫。 古勒解釋說，已經完成了總共 1 公里的自行車道實施項目，其中安納托利亞一側 1 公里，歐洲一側 18 公里，但他沒有回答 CHP 代表 Öğüt 關於自行車道建立和取消成本的問題路徑和責任人。