安卡拉 - 伊斯坦布爾YHT的開幕日期

安卡拉-伊斯坦布爾YHT線的開放日期已經宣布：TCDD總經理Karaman說安卡拉-伊斯坦布爾高速火車線的建設已經完成，乘客可以在29月XNUMX日運輸。
土耳其共和國國家鐵路公司（TCDD）總經理蘇利曼·卡拉曼（SüleymanKaraman），安卡拉-伊斯坦布爾高速火車（YHT）的建設已完成，測試表明他們進行駕駛，“測試將於29月XNUMX日結束後開始載客，”他說。
卡拉曼參加了安卡拉 - 伊斯坦布爾高速列車的試駕，該列車由記者完成。
Karaman表示，Piri Reis是世界上5到6列測試火車之一，它提供了有關Piri Reis的信息，它首先以每小時40公里的速度開始測量這條線路。 Karaman解釋說測試以每小時10公里的速度增加到每小時275公里的速度繼續進行，他解釋說，即使以250公里的速度行駛，測試火車也進行了247次單獨的測量。 Karaman指出，測試的目的是提供所需標準的道路施工，行駛舒適性和安全性。
“土耳其人旅行不多”
在200係數，而在歐洲旅行，20卡拉曼指出，這個數字在土耳其說，土耳其人民沒有旅行太多。 卡拉曼在高速列車開始後的出行率增加了壓力。
卡拉曼在解釋說他們成立了一個理事會來討論鐵路的未來時說，他們舉行了將近100次會議，學者，官僚和專家都參加了會議。 卡拉曼表示，作為這些會議的結果，已決定創建一個與世界融合，經濟，符合歐盟法規，安全並與其他運輸方式融合的鐵路網絡，從這個意義上說，到2023年將新建25公里的鐵路。 此外，卡拉曼表示，道路更新工程正在進行中，所有現有道路的翻新工程將於2014年底完成。
卡拉曼說：“關於重組TCDD和將鐵路開放給私營部門的法律已經生效，”他說：“我們將從鐵路基礎設施中分離管理。 在高速公路上，任何人都可以開車兜風並去高速公路。 我們希望他購買他的火車並像在高速公路上一樣在鐵路上運行，”他說。 Karaman表示可以在1年內啟動該應用程序。
在卡拉曼鐵路安全說明他們收到土耳其xnumx't前列工作人員告訴這將是一個更廣泛和現代化的鐵路網絡。
卡拉曼說，作為所有這些努力的結果，他們的目標是將鐵路在旅客中的份額提高到10％，目前這一比率為2％。
-在伊斯坦布爾安卡拉YHT線工作
卡拉曼，安卡拉 - 伊斯坦布爾YHT提供了有關該線路工作的信息。
卡拉曼說，在修建這條線路期間最困難的部分之一是埃斯基謝希爾過境點，“鐵路線首次穿越了一個城市。 世界上的科爾多瓦也是如此。 他說：“我們不希望從現在開始再次過渡。”
卡拉曼關於EskişehirGar'ü與市政當局的爭議，宣布招標計劃將在計劃完成後的短時間內完成。
他說，在755藝術結構中的安卡拉 - 伊斯坦布爾線表明他們這樣做，卡拉曼，Köseköy-Gebze部分的150百萬歐元是用歐盟資助的。 該線路將連接到2015和Marmaray Halkalı將達到記錄卡拉曼，說：
“線路開通後，安卡拉和伊斯坦蘇爾之間的旅行時間將為3,5小時。 首先，每天將組織16次旅行。 連接到Marmaray後，它將每15分鐘或半小時進行一次。 我們還對門票費用進行了調查。 我們問公民，“您希望多少里拉呢？” 如果是50里拉，他們都會說“我們會繼續前進” 如果是80里拉，其中80％的人說他們更喜歡YHT。 我們將對其進行評估並確定票價。
該生產線的建設已經完成。 我們現在正在進行他們的測試。 測試結束後，我們將於29月XNUMX日開始載客。 我們說“我們在三月開門”，但沒有發生。 重要的是，它以完全安全的方式投入使用。”
-“從馬爾馬里出發，很難趕上Eskişehir過境”
卡拉曼，小偷和惡意切割25倍線，再次控制該隧道過程中輸入行服務，建設延誤，說的原因，如在信號系統問題的數量的效果。 卡拉曼，尤其是埃斯基謝希爾的通道指出，比馬爾馬雷更加困難。
卡拉曼表示這條線將耗資4十億美元，並強調這筆貸款為2十億美元。
Ankara-Afyonkarahisar之間的卡拉曼，安卡拉 - 伊茲密爾YHT線表示，施工工作仍在繼續。
卡拉曼說，下部和上部交叉口是在線路交叉的地方自行製作的。