EskişehirYHT鐵路過渡項目

埃斯基謝希爾 YHT 鐵路道口地下項目： 埃斯基謝希爾 YHT 鐵路道口地下項目
交通、海事和通信部長呂特菲·埃爾萬 (Lütfi Elvan) 表示，安卡拉-伊斯坦布爾高速列車 (YHT) 線路的試駕工作仍在繼續，並表示：“登上高速列車後，您可以從埃斯基謝希爾到達彭迪克 (Pendik)。高速列車。 沒有問題，”他說。
埃爾萬在與國家教育部長 Nabi Avcı 就埃斯基謝希爾 YHT 鐵路道口地下工程發表的一份聲明中表示，2,2 公里長的 YHT 線路在市中心通過地下。 埃爾萬說：“我們的 YHT 已經開始通過這條隧道，該隧道是通過明挖回填法打開的。 我認為這讓埃斯基謝希爾鬆了一口氣，”他說。
埃爾萬表示，埃斯基謝希爾在鐵路領域具有不同的重要性，他提醒說，這座城市一百多年來一直擁有“鐵路身份”，高鐵線路於 2009 年開通，埃斯基謝希爾-科尼亞高鐵線路於 2013 年開通。 180年開業。 埃爾萬指出，埃斯基謝希爾-伊斯坦布爾 YHT 線上的試駕仍在以 200-275 公里的速度繼續進行，“我們需要達到 XNUMX 公里。”
埃爾萬表示，世界上很少有火車在市中心通過地下的例子，西班牙科爾多瓦就有這樣的例子。 Elvan表示，從城市美學和環境敏感性角度來看，這是一個非常重要的項目，他們已經開始致力於將市中心的線路上部改造成綠地。
– 相當於5千套房屋的投資
埃爾萬指出，由於水位高，地下通道工程難度很大，“在2,2公里的路段上應用了145公里的鑽孔樁。 飲用水、雨水和3,5公里污水處理等基礎設施投資被置換。 已投資相當於在一個20萬人口的地區建造5套住房。”
-“（安卡拉-伊斯坦布爾YHT線）試駕後將開通”
當記者詢問安卡拉-伊斯坦布爾YHT線的開通日期時，埃爾萬表示，乘坐高鐵即可從埃斯基謝希爾到達彭迪克。 埃爾文說：“這裡沒有問題。 但安全對我們來說極其重要。 乘客的安全非常重要。 這就是為什麼我們繼續按照國際標准進行試駕，”他說。
埃爾萬表示他們不想冒險，“也許我們今天可以打開它，但我們不想冒這個風險。 如果我們認為這是一項選舉投資，我們就會開放。 試駕對於YHT來說極其重要。 “我們不想犧牲安全，”他說。
埃爾萬指出，開業將在試駕完成後舉行，但他無法透露開業日期。
– “就在昨天，他們切斷了我們的電纜並逃跑了”
埃爾萬解釋說，上個月該線路的電纜已被切斷 25 次，但儘管如此，工程還是完成了：
“我不知道是誰在這麼做以及為什麼這樣做。 就在昨天，他們切斷了我們的電纜並逃跑了。 儘管我們每公里都安排一名保安，但他們還是逃跑了。 其中一些人被抓了。 其中一人當天通電後死亡。 這對我們來說很難過，但我們已經完成了我們的工作。 通過試駕，我們的公民將有機會舒適、舒適地從安卡拉到埃斯基謝希爾以及從埃斯基謝希爾到伊斯坦布爾。 我們的朋友正在工作，沒有問題。 進行試駕時，信號系統的集成極其重要。 我們還需要提供這方面的證明。 目前，當我們想要180公里的認證時，我們就會提供。 沒有問題。 如果我們想以200公里的速度行駛，我們現在正在獲得認證。 我們可以讓火車運行，但我們希望到達最終目的地。 如果我們認為這是政治材料，我們會在選舉前打開它。”
埃爾萬解釋說，他們將在埃斯基謝希爾建造一座示範性車站大樓，項目工作即將結束，今年將進行招標。
演講結束後，埃爾萬和阿夫西一行從埃斯基謝希爾乘坐皮里雷斯列車前往比萊吉克博祖於克區，並在那裡進行測試。
TCDD總經理Süleyman Karaman在火車上的發言中表示，與Piri Reis同時進行了公路、鐵路、地面、電氣化、信號等247項單獨測量。 卡拉曼說：“目前我們正在行駛180公里，一切都在測量範圍之內。 但從現在開始，我們將加快步伐。 當我們變得更快一點時，我們將進行測量。 這列火車在伊斯坦布爾和埃斯基謝希爾之間連續運行。 當這些測試完成後，安卡拉-伊斯坦布爾 YHT 線路將開通。”