第三座橋的腳穿過200儀表

第三座橋的腳穿過200儀表：3，它將連接亞洲和歐洲。 雖然橋樑的結構很快，但橋樑的長度超過了200儀表。

Yavuz Sultan Selim大橋的建設將大大緩解伊斯坦布爾的交通，並將繼續全速前進。 通過藐視腳的死亡，在第三座橋的建設中成千上萬的人超過了200儀表。 橋樑高度約為320，計劃於8月完工。

風測試

在ICA實施的第三座橋樑和北部馬爾馬拉高速公路項目中，強調了橋樑適應自然條件的重要性，而在法國南特和意大利米蘭進行的測試表明了橋樑的耐久性和抗風性。 法國結構工程師Dr. 在與Michel Virlogeux進行的測試中，首先刪除了橋的甲板和塔架模型。 使用計算機模型測量了橋樑如何以實際方式做出反應。 考慮到橋樑的不同建造階段，對模型模型進行了3-6個月的測試。 作為測試的一部分，對橋樑模型進行了抗風速為7 km / h的測試。 在過去的300年中，伊斯坦布爾的最高風速為40 km / h。

ANKRAJ BOXES已經放置

巨型橋樑的大約三分之二的塔已經完成。 移除了滑動模板系統，並採用了攀爬模板系統。 當橋塔超過3米時，現在將錨箱放置在橋塔中。 將傾斜的懸索固定到橋塔的最大錨盒將高約200米，重11噸以上。

1. Bridge Europe Tower負責人ÖmerÇeri，從錨箱高度開始報告208儀表的高度。 在4件橋塔中將有88件錨箱。 Çeri指出，塔式起重機的容量適合於此，儘管錨箱的提升具有挑戰性。

無人機從空中看

伊斯坦布爾的交通將大大減輕Yavuz Sultan Selim Bridge的施工現場，環境和路線將用於查看Ihlas新聞社的空氣。 58.5米寬的Yavuz Sultan Selim Bridge將是8車道的到達和離開。 在橋的中間，將有2車道鐵路。 世界上最長的懸索橋，上面有一千個408米中跨和軌道，將是世界上最高的塔式懸索橋，321儀表高度。 該橋樑的運營將由10天2天20天的聯合體進行，包括施工。

該項目最重要的作用是運輸和通信部以及公路總局。 3將在年底完成。 該項目旨在在400完成。

我們採取愉快的態度“

居住在橋樑路線Poyrazköy的公民正在觀看正在建造的橋樑。 特別是觀看橋樑一些市民來到該地區觀看工作。 觀看過橋樑工作的市民表達瞭如下感受：我們喜歡看。 這是土耳其的驕傲。 我們感到自豪的是，由於我們為土耳其人民提供的服務，我們將從這些服務中受益。 伊斯坦布爾的交通將大大減少。 我們的長老讓他走上了這條道路。 我們稱上帝保佑這個事業。 可見，橋樑有所增加。 服務繼續。 高架橋和所有這些都將很快實現這一目標。 人們乘船去看海。 在海灘上，夏季該村的人口有所增加。 雖然天氣寒冷，但即使在周末，你也找不到廚房的空位。 人們來看看。 他們喜歡看。 橋樑的建設始於2013的二月。 在第一次研究期間，我為4-5工作了幾個月。 他們看到並拍照Gör。