İZBANPartners談了話

伊茲密爾機場合作夥伴發言：伊茲密爾市政府和TCDD也對專家和非政府組織代表關於伊茲密爾機場新投資後航班是否會變得更加頻繁的建議進行了評論。

市長阿齊茲·科曹奧盧表示，他先前在40列車組採購儀式上曾表達過這些建議，時任交通部長比納利·耶爾德里姆也曾就此作出指示，他們將繼續努力以實現最終目標「以今天的運行頻率和容量是不可能達到目標的。」他說。 TCDD 官員提到了該協議，並指出這些工作計劃於 2015 年至 2025 年進行。

需要增加

阿齊茲·科考奧盧強調，伊茲密爾鐵路是伊茲密爾南北線交通的支柱，應盡快增加伊茲密爾鐵路的班次。 Kocaoğlu 表示，應該盡快實現使 izban 能夠更有效地工作的突破，「直到今天我們還缺乏牽引車輛。 TCDD 還透過發送額外的預告片來支援該專案。 我感謝他們。 我們的新拖車現已開始抵達。 試驗結束後將投入運作。 然而，伊茲班線和 TCDD 運營的其他列車服務上的電氣化和信號系統方面的額外工程將無法達到我們的目標乘客數量。
這讓我們的工作變得困難。 「作為 izban，我們無法達到我們需要承載的乘客數量和收入，」他說。

耶爾德勒姆作出指示

Kocaoğlu指出，他們此前曾提出過TCDD的干線列車在高峰時段不進入IZBAN線以及轉乘乘客等建議，並表示自IZBAN成立以來，他們就增加班次表達了意見，以便增加客運能力，他們將繼續這樣做。告訴。

Kocaoğlu 表示，他們在 IZBAN 設施舉行的購買 40 列火車的儀式上與時任交通部長 Binali Yıldırım 談到了這個問題，“如果我沒記錯的話，Yıldırım 先生那天甚至說，‘我我從這裡向TCDD 官員發出整合指示」。 ÁZBAN 管理層就此問題與 TCDD 第三區和總局相關部門進行了溝通。 他說：“作為大都會市政府，我們已準備好通過我們將製定的新計劃來支持 izban 增加乘客。”

伊茲班主要骨幹

Kocaoğlu 也分享了他在這個主題上的工作，他說：「我們正在為伊茲密爾地鐵採購新系列的 95 輛貨車。 Karşıyaka 電車完全是 ISISBAN 的目的地。 我們在 ISISBAN 車站設有 16 個巴士轉乘中心。 我們將所有這些連接到 ÁZBAN 作為主要支柱。 透過這些增援和新的擴展，我們可以輕鬆超過 ÁZBAN 550 萬次出行的最終目標。 ÁZBAN 成為一家能夠在短時間內實現財務轉虧為盈的公司。 然而，以今天的運行頻率和容量來實現這些目標是不可能的。”

這條線是 TCDD 的線

TCDD新聞和公共關係顧問Mehmet Aycı表示，信號和電氣化操作可以在車站基礎設施完成後進行。 Aycı 表示：「透過一次性購買新套件，可以增加承載能力。 例如，將從兩輛增加到三輛。 在進行的研究中，航班頻率在 2015 年至 2025 年之間。 市政府進行的這項可行性研究並不限於今天。 當然，這將在未來一段時間內發生。 ÁZBAN 是一個不同的法律實體。 市政府和 izban 將評估情況並根據需要採取一切必要措施。 在與市府簽訂的協議中，指出這條線路是TCDD線路。 如果出現諸如「TCDD 的管理使 ÁZBAN 難以運作」之類的印象，則事實並非如此。 他們說這些站已經建成並交付給TCDD。 然而，信號和電氣化是在基礎設施建設之後完成的事情。 這些工作完成後，新線將投入營運。 「目前，承載能力正在增加，」他說。

我們特別關注這個項目

Aycı 強調 ÁZBAN 是一個非常獨特的模式，是由地方和中央政府合作建立的，「作為 TCDD，我們特別重視這個計畫。 兩個機構都有自己的董事會。 這些任務取決於協議並需要特定的流程。 當每個人都履行自己的責任時，伊茲密爾獲勝，土耳其獲勝。 「到目前為止還沒有問題，」他說。