地質工程師協會：法院報告證明了我們的關注

地質工程師協會：會計法院的報告證明了我們的擔憂是正確的。地質工程師協會表示，法院的報告再一次證明了他們的關切和決定。 房間，快速列車和3。 他提請注意這樣一個事實，即機場等項目沒有進行必要的研究，公共資源也被不必要地浪費掉了。

土耳其工程師和建築師協會（TMMOB）地質工程師協會關於該主題的書面聲明如下：

“在TCDD的高速火車項目路線選擇中，地質-岩土工​​程研究未能達到預期的質量，而且按時進行，由於缺乏路線研究和路線變更等原因，勘探活動有所增加，儘管成本費用大約很高，但某些項目仍無法完成，並且發現了許多問題，這反映在年報中。 在2013年17月1999日馬爾馬拉地震15週年向新聞界和公眾發表的聲明中，我們的會議廳提請注意TCDD進行的高速鐵路項目，並說：“據說重要的工程技術諸如隧道，水壩，高速火車和公路之類的結構是由於沒有經過機構的充分檢查，沒有進行地質-岩土研究或沒有要求的資格，沒有經過評估和檢查而導致的負面影響相關的專業學科，尤其是地質工程師，繼續導致投資成本的顯著增加。 在這方面最典型的例子是高速火車路線上遇到的``地質問題''，部長理事會的決定允許工作增加合同價格的40％，已在官方網站上發表。 29年2011月27889日的憲報編號XNUMX。 這項投資缺乏足夠的地質岩土研究，而該投資位於諸如NAF之類最活躍的斷層帶，或者他們缺乏熱情，希望他們盡快開放以服務於政治租金，這造成了嚴重的額外成本，並造成了可觀的損失。造成的公共損害他以表格的形式做出了決定。

“昂貴的解決方法會帶來根本性的利潤”

審計法院 2013 年 TCDD 報告也證實了我們商會調查結果的準確性。 可以看出； 近年來，國家著名（？）工程選址、路線勘察範圍內應做的地質岩土研究沒有開展或未按預期質量和質量開展，機構內部未設立應根據自身需要設立的地質岩土研究單位，提供監控、檢查和控制服務，造成大量公共資源被佔用。浪費了。 這種情況也導致一些承接重要工程承包單位以選址區域或過境路線的地質岩土條件為由提出昂貴的解決建議和方法，謀取不正當利益。

“部長請ELVAN，我們必須批准確定我們的房間是否合適'

伊斯坦布爾3。 機場項目還成立了由總商會在類似的情況，該地區的地質和結構特點的情況下編寫的報告，把所有的科學和技術研究和調查，開工在伊斯坦布爾3。 他指出，機場的位置不正確選擇，具體風險，以及該工作對風險進行徵收的美元的額外經濟損失數十億美元公共而是要找到解決問題的方法，數十億的沼澤資源的美元不包括公共利益而花費使機場的地區，有人說。 交通運輸，海洋事務和通訊部長盧特菲埃爾文，一方面使政治我們的房間，地質工程，而被告了解科學和技術的發展，另一方面被迫在我們的房間的報告指出承認正確識別。

'SAYIŞTAY已確定TCDD報告中的重大成本增加'

今天，在我國正在建設的高速火車項目，一些高速公路路線，隧道和橋樑以及伊斯坦布爾第三機場項目； 會計法院的TCDD報告確定，在進行路線和位置選擇時未進行充分且合格的地質-岩土工​​程勘測的項目，並非基於真實的科學技術數據，並且為克服這些缺陷而進行了大幅度的成本增加，部長運輸，海事和通信事務司指責我們的會議廳也提出了類似的批評。埃爾瓦納先生一直在作出回應。

“應該'停止'否定國家資源

作為TMMOB的地質工程師協會，我們再次說; 我們國家的人民，伊斯坦布爾3。 同樣的命運在機場建設中不值得。 如果數十億美元不打算將公共資源埋在沼澤地區，應該立即放棄這個項目。 各市，公路TCDD總局，主要是投資者對地質和岩土工程管理單位內組織應建立，並在工作人員數量，加強各類的審查，規劃，施工，監測，控制和審計的選址和路由的研究基礎和上層建築的資格應該執行服務，並且應該停止地質 - 岩土工程原因可以預見的資源和不必要的國家資源浪費。