伊斯坦布爾電車的歷史

伊斯坦布爾電車的歷史：電車是城市公共交通的最重要組成部分，它們於1852年在美國（布羅德韋），1855年在法國（巴黎）以及越來越多的其他歐洲城市中使用。

伊斯坦布爾的電車建設是在Kostantin Karapano Efendi的特許權下進行的，第一條線路於31年1871月30日在Tophane舉行的儀式上在Azapkapı和Beşiktaş之間開放。 隨著1869年40月1881日的“在Dersaadet建造電車和設施的合同”，由動物訓練的馬車被鐵路運輸以在伊斯坦布爾的街道上運輸乘客和貨物，並交給了卡拉帕諾·埃芬迪（Karapano Efendi）成立的“伊斯坦布爾電車公司”長達XNUMX年。 該公司的業務領域在隨後的幾年中得到了擴展，自XNUMX年起就被稱為“ Dersaadet Tramway Company”。

這條線延伸到Ortaköy，而第一條線安裝在Azapkapı和Beşiktaş之間。 然後艾敏厄努和阿克薩賴，阿克薩賴，阿克薩賴，Yedikule和托普卡帕線使用的第一工作一年430 4,5萬英鎊的收入，獲得開於53萬人次。 後來從墓地街-TepebaşPangalti的 - 塔克西姆 - 希什利，巴亞吉德Şehzadebaşı，法提赫和艾敏厄努-Edirnekapı - 加拉塔薩雷 - 隧道Bahçekapı線弗拉德被打開。

T1Bağcılar- Kabataş 電車線是伊斯坦布爾的鐵路線之一。 T350線每天平均有1萬人次乘坐，是伊斯坦布爾交通運輸中使用最多的鐵路系統。 除托普卡匹（Topkapı）站外，所有其他站都在使用31個站。 第一階段是由YapıMerkezi交鑰匙建造的。 在1992年至2006年之間增加了新的線路後，該線路的總長度達到了13.2公里，為伊斯坦布爾最繁忙的地區的公共交通做出了巨大貢獻。 最近，從T2開始不間斷的運輸，整個路線為T1Bağcılar-Kabataş 它被稱為線。