來自捷克共和國的貨車而不是國產貨車：雖然土耳其正在努力消除經常賬戶赤字，但據稱安塔利亞市正準備從捷克共和國購買貨車，而不是布爾薩的國產貨車，甚至中國無法在質量和價格上競爭。
據稱，執政黨代表表示，在7月2016日選舉之前，將採取一切必要措施，確保高鐵和環路為2016年安塔利亞世博會做好準備，現有的輕軌系統（ANTRAY）將首先延伸到機場，然後延伸到XNUMX年世博會展區，這些投資將包括交通運輸。他承諾，海事交通部將會這樣做。
然而，ANTRAY 第二階段鐵路系統線的基礎設施工程尚未開展，預計耗資約 300 億里拉，包括購買貨車。 此外，雖然距離2年世博會只剩下2016個月的時間，但該項目何時進行招標尚不清楚。 儘管9公里長的線路已於今日進行招標，但該項目不可能在18年內完成。 鑑於這種情況，安塔利亞市政府決定於1.5月18日對尚未進入中期階段使用的25輛貨車進行招標。
數百萬歐元流入捷克……
這是真正的辯論開始的地方。 由於招標規格中包含的“承包商將在6個月內交付貨車”的條件引起了各種索賠。 此外，安塔利亞市市長 Menderes Türel 與顧問在招標前參觀了斯柯達位於捷克共和國的旅行車工廠的指控使情況進一步複雜化。 因為這種情況也引發了“地址交付招標”的指控。 雖然政府正在尋找消除經常賬戶赤字的方法，但如果這些指控屬實，安塔利亞市政府將向捷克經濟轉移數百萬歐元。
質量有爭議……
與此同時，據稱蒂雷爾市長拒絕了布爾薩發出的參觀桑蠶電車生產設施的邀請。 Türel 市長再次表示，“鐵路系統線路將至少在 1.5 年內完工。” 您可以將貨車交貨時間延長至 10 個月。 據稱，他沒有留意“這為競爭鋪平道路”的警告。
但如果安塔利亞市選擇布爾薩，而不是科尼亞使用的品質不斷被討論的斯柯達品牌旅行車，那麼無論在價格還是質量上都將取得更好的解決方案。 此外，數百萬歐元將留在土耳其經濟中，並對就業做出重大貢獻。
此外，在布爾薩 Durmazlar 雖然即使是中國也無法在質量和價格上與該機器生產的 100% 國產蠶車競爭......同樣，雖然德國世界巨頭西門子公司在布爾薩製造了蠶車......
資料來源：Serhat TUNCEL – Yenidonem.com.tr
不幸的是，現行法律不支持我們的國內工業，至少現任政府可以修改招標法，對國內生產施加百分之十五的選擇權或本地購買義務。這不僅適用於貨車，也適用於PC手機、白色家電以及未來的國內汽車工業，這將使當地人能夠留在國內並通過支持他們來發展自己。
科尼亞市政府還從斯柯達購買了 57 輛貨車……
如果你來自布爾薩的蠶，伊斯坦布爾的有軌電車是更好的交通工具。
反正也沒必要爭論，反正除了底盤以外的東西都是國外的。