電車與Inonu街結合五路

有軌電車連接 Inönü 街和 Beşyol：布爾薩市中心人口密度和客流量高的社區的有軌電車工程仍在繼續。

仍在規劃中的 lnönü Caddesi-Beşyol 中間線將透過鐵路系統提供前往建在舊市場大樓舊址上的市政宮的交通。 雖然該地區的 7 個社區將參與鐵路系統運輸，但兩條有軌電車線路將透過旁路連接合併。 雖然 Silkworm 電車在 Heykel-Inönü Caddesi-Uluyol-Kent Square-Çarşamba Pazarı-Ipekiş-Atatürk Stadium-Altıparmak-Çatalfırın-Çakırhamam-Heykel 路線上巴士，最初很奇怪，但由於巴士現代的環境中。 正在建設中的航站樓線的部分車輛也將能夠進入T1線並到達雕塑公園。 因此，從航站樓乘坐有軌電車的乘客將能夠到達雕像。 雖然被稱為「雕塑-城市廣場」的 T1 線被設想為主要舞台，但目標是透過連接新的舞台來擴展和發展該線。 一條中間線將連接這兩條線，並確保城市下部地區向平原延伸的社區與鐵路系統的整合已提上議程。 T1線電車以雕像為主要起點，在Inönü街下車後，將在SGK服務大樓前分成兩個支路。 當左轉的車輛將跟隨烏盧約爾到達城市廣場時，另一輛車將繼續向下，經過橋樑並沿著埃斯基亞洛瓦路行駛。 電車將與巴勒克里在建的30公尺公路相交，從這裡左轉，經由30公尺公路路線前往貝什約爾的伊斯坦堡路。 它還將在這裡與航站樓線匯合。

大都會市長雷傑普·阿爾特佩(Recep Altepe) 表示，他們將繼續運營從lnönü 街SGK 前面到Eski Yalova 路的Silkworm 有軌電車，並表示：「連接線項目工作仍在繼續，將把它從巴勒克里(Balıklı) 的30 公尺長道路連接到Beşyol 並與伊斯坦堡路的終點線連接。 終端線的挖掘工作開始。 同時在其他地方挖掘會給城市帶來麻煩。 完成後我們將開始此操作。 該線路的起點是從 Çatalfırın 到 Pirinç Han 前面的 Çakırhamam 與 T1 航站樓相交，將從 Incirli Street 延伸至 Ertuğrulgazi。 桑蠶號和懷舊電車將在線上並列運行。 目前使用的鐵軌的寬度和技術與Silkworm鐵軌的尺寸並不相同，將建造一條新的鐵路線與Cumhuriyet Street的現有路線一起使用。 這條線不需要新的區域，因為它將與現有的線交織在一起。 「在大約 1.5 公尺的地帶內將有 3 條交織的鐵路線，」他說。