如果海灣是舉行伊茲密爾Ucar

如果對海灣進行了掃描，伊茲密爾將飛行：伊茲密爾海上運輸部門和港口使用者希望“伊茲密爾灣和港口修復項目”盡快啟動，這將決定伊茲密爾灣和伊茲密爾阿爾桑卡克港口的未來。

İMEAK船運協會伊茲密爾分公司主席尤素夫·厄茲圖爾克（YusufÖztürk）說：“該項目對伊茲密爾及該地區的未來至關重要。 引航道寬5米，負150米，將擴大到11米，加深至負250米，這使得伊茲密爾港適合巴拿馬型和巴拿馬型船。 將為增加港口通行能力鋪平道路。 通過環流通道，伊茲密爾灣的水質將得到改善，並且將實現“游泳灣”的目標。 公眾將與地方政府合作舉行此項目，這將是土耳其的榜樣，”他說。

土耳其伊茲密爾是否設有物流區

建議將愛琴海地區的港口設計為土耳其的物流區的奧茲圖爾克說：「恰納卡萊和博斯普魯斯海峽之前的最後一個轉折點是愛琴海沿岸。 我們知道海峽發生事故會產生什麼後果。 另一方面，馬爾馬拉的肥胖成長對土耳其經濟並沒有太大好處。 成長應該擴展到其他地區。 他說：“伊茲密爾灣和港口修復項目將同時激發愛琴海和伊茲密爾在許多領域的力量，從旅遊業到環境，從貿易到工業投資，從物流到房地產。”

Öztürk強調，項目的每一天延遲都意味著失去伊茲密爾的未來。 我們希望掃描開始并快速完成。 必須通過實施這項投資來補償失去獲得EIA批准的年數，這對伊茲密爾的未來非常重要，這要盡快完成”。

LİMANEGEINDUSTRIAL

Öztürk表示，近年來在Aliağa和South Marmara的港口投資有所增加，他說TCDDİzmirAlsancak港口在該地區保持著重要地位。 Öztürk表示該港口為所有類型的貨物提供服務，並為船舶提供365天不間斷的服務，他說該港口對愛琴海的工業家和出口商來說是必不可少的，他們希望以最實惠的價格將其產品推向市場。

İMEAK航運商會İzmir分行總裁顧問Ersel Zafer Oral說，如果疏bay海灣，港口將不斷擴大。 “伊茲密爾港口以相同的方式持續了50多年。 土耳其港口的貨運量增加，愛琴海港口已失血。 未能執行篩查項目對失血有巨大影響。 在土耳其等國家/地區供應之前，需求就出現了。 如果掃描完成，則端口會增大。 因此，我們可以撤回去往南馬爾馬拉的貨物。 完成港口所有階段的成本增加到500億美元。 但是，在伊茲密爾和愛琴海地區每花費3美元，就會為該國經濟帶來XNUMX美元的回報”。

另一方面，İMEAK航運商會伊茲密爾分公司董事會成員MihriÇelik將於8月XNUMX日在Yaşar大學發表有關“伊茲密爾灣和港口改造項目”的演講。