伊茲密爾的流量將由3 bin智能設備管理

伊茲密爾交通將通過3 台智能設備進行管理:伊茲密爾市政府已經完成了環保和殘疾人友好的“完全自適應交通管理、控制和信息系統”的安裝工作,該系統將為城市交通帶來秩序智能設備。 該系統去年在阿姆斯特丹國際交通博覽會上獲得了所有類別的“最佳項目獎”,除了獲得交通工程方面非常重要的數據之外,還將便利伊茲密爾人民的日常生活。

現在已經為實現稱為“智能交通系統”的“完全自適應交通管理,控制和信息系統”做好了一切準備,其基礎設施工作已在城市的許多地區完成。 安裝過程已在伊茲密爾交通中心完成,該系統將提供機會監視和控制構成伊茲密爾城市交通主軸的所有街道,林蔭大道和十字路口,並指導交通。 與伊茲密爾警察局簽署協議後,檢查活動將正式開始。

屢獲殊榮的系統將由3 bin智能設備管理

一支由操作員、交通工程師和信息學專家組成的團隊將在伊茲密爾交通中心工作,該中心的設備齊全,對伊茲密爾的所有主要幹道進行24小時監控和控制,進行記錄並指揮交通。 “全自適應交通管理、控制和信息系統”是土耳其迄今為止規模最大、最全面的交通投資,將通過約3個智能設備為城市交通帶來秩序。 榮獲2016年阿姆斯特丹國際交通博覽會所有類別最佳項目獎的全自適應交通管理、控制和信息系統將採用名為“Invipo”的主軟件進行管理。

通過伊茲密爾市政府建立的系統,該城市的402個信號交叉口與自適應系統相連,並且創建了一個基礎設施,可以將該數目增加到900個交叉口。

對交通違法行為的監控163片“紅燈違章檢測系統”,“總116”違章停車檢測系統“,在12航線運行速度走廊的形式”速度違章檢測系統“正式成立。 放置了1500總線攝像頭監控系統,無線3G數據連接系統和乘客計數係統。 在十字路口建立了164消防隊和100救護車優先系統。

此外110點“交通監控攝像頭”,在30點“氣象測量系統”,在16點“計測量系統”正式成立。 為了建立該後衛信息209件“交通測量傳感器”,並與數48此信息將被發送到其他的交通信息為司機“可變信息系統”(DMS),並委託60停車場總數信息顯示。

生活會更輕鬆

除了獲得對交通工程非常重要的數據外,該系統還將促進İzmir人民的生活。 通過將在短時間內提供服務的Web應用程序,城市可以監控交通流量和密度,因此可以進行路線選擇。 完全自適應系統的優點包括減少違反規則,減少排放,減少燃料和備件支出。 該系統將提供更高效的車輛和行人交通,以及高效率的道路容量的使用。 縮短行程時間,在交叉路口積累和減少等待時間將是系統最重要的回報。

以下是新系統的應用領域:

全面的自適應路口控制:從托羅斯的中心,可以監控伊茲密爾智能交通應用範圍內的所有街道和路口,並可以從此處進行干預。 該系統基於對路口臂和相連路口的交通負載的實時測量,並根據測量值創建最合適的信號計劃。 換句話說,十字路口的照明時間不是預先計劃的,而是由計算機根據當前情況的需要自動調整的。

流量測量:通過測量伊茲密爾流量的傳感器到達即時數據。 可以檢測平均速度,每分鐘車輛數量和交通密度。

旅行時間:通過互聯網使用的應用程序,根據當前的交通密度,可以在幾分鐘內看到司機。

停車場管理:İzelman運營的所有停車場均為“智能”。 使用此系統,可以通過互聯網或LED屏幕訪問停車場中的可用空間。

再次,使用移動網站,您將能夠了解如何從您所在的位置導航到最近的停車場。

路邊停車場:通過安裝在地下的傳感器,可以由系統確定路邊停車場的佔用狀態。 由於顯示空停車位的移動應用程序,停車呼叫問題結束。

交通違章系統:速度違反制度,闖紅燈違規系統,停車系統和違反淨空(高度)違反該系統將被審核24小時是否安裝適當的標題作用下的驅動程序。 該系統應與安全總局協調,將在簽署相關議定書後執行審計任務。

行人專用區:建築師Kemalettin,1在項目範圍內。 線, Karşıyaka 集中控制的軟木屏障安裝在行人專用區(如集市,凱梅拉蒂和塞浦路斯烈士)的入口和出口。 在什麼時候可以根據工作來控制哪個車輛可以進入車牌讀取系統。 僅當識別出帶有牌照的車輛時,障礙才打開。 消防員,急救車等救護車會自動記錄在系統中。

DMS(數字消息系統):48大型LED顯示器DMS放置在整個城市。

這些屏幕提供有關駕駛員的空氣和道路狀況的信息,以及汽車渡輪的空置位置。

公共交通:該項目最重要的部分之一是提供公共交通設施。 所有1500公交車都安裝在所有車門的攝像頭,乘客櫃檯和車載電腦上。 通過這種方式,哪個公共汽車司機,哪個公共汽車,公共汽車上的乘客數量以及可以用單個鑰匙檢測公共汽車的點。 有關何時到達哪個站的信息。

事故和道路封閉信息:如果由於關閉信息而導致的事故或工作以及通過系統的替代路線可以轉移給用戶。

氣象系統:通過LED屏幕和網站向駕駛員提供氣溫,道路溫度,濕度,系統,雨和風信息。

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