警告通過歐亞大陸隧道“不罰不罰”

交通、海事和通訊部長艾哈邁德·阿爾斯蘭表示，「通過歐亞隧道不會受到任何處罰」的觀念導致一些司機故意非法通過，並補充說：「該系統可能運行得有點慢，但這絕對是完畢。” 說。

阿爾斯蘭部長在聲明中表示，歐亞隧道使用了自動通行系統（OGS）和快速通行系統（HGS），但非法通行時有發生，並表示，「可能是由於平衡不足、故障車輛中的OGS設備，或HGS標籤沒有貼到適當的位置。”“由於磨損，可能會出現一些問題。” 他說。

Arslan 提請注意 HGS 標籤粘貼在正確位置、不被磨損以及 OGS 設備正常工作的重要性，他解釋說，非法過境或資金不足過境的 15 天內付款不會受到處罰，但在超過此期限的，最高可處以10倍的處罰。

阿爾斯蘭強調，處罰是為了起到震懾作用，並表示：

「一名 OGS 設備故障的人上了法庭。 法院做出了一項個人決定，稱“OGS 設備有故障，所以給它時間和空間，以便它可以消失並付款。” 已經有時間了，您可以在任何地方付款。 這是一個個人決定，這個決定不是“不能罰款10倍”，而是“OGS設備有問題，讓他找個地方放，讓他在那裡付費”。 我們也與律師進行了交談，但這並不是一個將為其他人樹立先例的決定。 我們的公民不應該白白支付自己的律師費和檔案費，而且歸根結底，他們也不應該承擔我們的費用。 因為我們常常遇到這樣的例子。 由於錯誤的認識，對我們提起訴訟，我們在徵用中也經歷過這種情況，最終，當案件結束時，他們必須支付我們的費用。 “我們不希望人們成為受害者。”

“我們不希望司機成為受害者”

阿爾斯蘭指出，「不處罰」的觀念導致一些司機故意違超車，並表示，「系統可能有點慢，但這是肯定做到的。 “我們不希望我們的司機和乘客在使用如此舒適的隧道，甚至橋樑和高速公路後遭受如此的刑事制裁。” 他說。

在談到對歐亞隧道車輛通行保障的批評時，阿爾斯蘭表示，「平均每天有45萬輛汽車通過歐亞隧道。 雖然他們的可行性預測是三年後才能達到保固數字，但我們第一年就達到了45的事實表明我們將在三年結束之前達到並超過保固數字。 “當我們超過這個數字時，如果考慮到成本，30%的費用將轉嫁給公眾。” 做出了他的評價。

在實施這些提高人們生活舒適度的計畫時，阿爾斯蘭表示，他們的目標是利用計畫產生的收入扭轉該計畫的局面，並指出他們希望該計畫以其創造的附加價值確保國家的發展。 阿爾斯蘭要求不要做出這樣的違規行為，並表示：“這些項目是他們的項目，也是我們的項目。” 說。

“PTT 免費更換破舊的 HGS 標籤。”

Arslan 解釋說，如果車輛通行證上沒有讀取信息，則會向司機發送一條短信，要求檢查標籤。在這種情況下，PTT 分支機構可以免費更新標籤。

Arslan也表示，HGS標籤可以與信用卡帳戶關聯，就像OGS一樣，如果餘額不足，可以透過這種方式收取通行費。