CHP 布爾薩副 Nurhayat Altaca Kayışoğlu 表示，布爾薩-安卡拉高速列車項目於 23 年 2011 月 96 日奠基，審計法院報告中反映為“合同價格的 15% 已使用，XNUMX工作的百分比已經完成。”
衛生防護中心副主席阿爾塔卡·卡伊什奧盧 (Altaca Kayışoğlu) 代表請願者就衛生防護中心小組提交的對交通部長艾哈邁德·阿爾斯蘭 (Ahmet Arslan) 的不信任動議發言。高速列車項目，表示這個問題對布爾薩來說非常重要。他再次表達了這一點，他說：“在我們副主席引用的審計法院報告中，布爾薩人民將開始旅行2016 年乘坐高鐵，出自當時擔任交通部部長的現任總理比納利·耶爾德里姆(Binali Yıldırım) 之口，他表示布爾薩人民將在2016 年完蛋。” 然而，審計法院的報告顯示，分配給2016年完成的高速列車項目的資金的15%在工程完成96%之前就完成了。 這筆錢去哪兒了？ 它是如何使用的？ “布爾薩人民有權知道這些，”他回應道。
CHP布爾薩副Nurhayat Altaca Kayışoğlu提請注意從布爾薩任命到安塔利亞的州長Münir Karaloglu之前的聲明，他說：“前往安塔利亞的州長說，YHT項目的350億美元被浪費了，隧道也被浪費了。”中間就處於這種狀態。”他說這沒有任何好處。 儘管我們迄今為止已提交多個議會問題，並在議會大會上表示布爾薩人民有權知道高鐵項目的命運如何，但政府卻保持沉默。 我們再問一次？ 這個2016年宣布竣工但至今除了隧道什麼都沒有的項目，96%的資金都花在哪裡了？ 誰用過它？ 這些錢到底進了誰的口袋呢？ 三位部長在奠基儀式上向布爾薩人民宣布的高速列車將於 2016 年竣工，何時抵達安卡拉？ “布爾薩人民有權知道這一點，”他說。 資料來源：“布爾薩-安卡拉高鐵線的資金去了哪裡？”
他要去哪裡； 他們建造的機場設計不正確，而且仍然位於錯誤的位置，布爾薩人民很少使用。 然後，據說，為了減輕這個錯誤，我猜他們的目標是在耶尼謝希爾和奧斯馬內利地區（AKP）議員的政治壓力下讓YHT 線穿過這裡，並提供前往機場的快速交通。 “不是他們沒有計算，而是他們隱藏了計算”是怎麼回事？ 他們深入研究了一個項目。
但數學和自然並沒有原諒。 15%的工作還沒完成，85%的錢就花光了。 然而，機場的位置本應位於布爾薩，但實際上應該位於卡拉賈貝-穆斯塔法凱馬爾帕薩-蘇蘇魯克之間，靠近巴勒克埃西爾省邊境。 因此，這將是一個解決省級地區（BANDIRMA）交通問題的區域項目，並在兩個省份使用。 例如Kütahya-Afyon-Uşak。YHT應該建在從布爾薩到人口近500.000萬的伊內戈爾之間，並從那裡連接到Bozüyük YHT站。
在這種情況下，由於YHT 將向西移動並位於機場和當前的高速公路路線上，因此它可以通過機場與現有的班德爾馬-巴勒凱西爾DY 相連，甚至班德爾馬和巴勒克埃西爾之間的這條道路也可以達到HT 標準。巴勒克埃西爾和 YHT 可以到達班德爾馬和巴勒克埃西爾。 為什麼有影響力和權威的人沒有想到我的這個想法？ 讓我告訴你，因為當鎬被擊中時，Balıkesir MHP 和 Bandırma CHP 就在裡面。 我找不到 Karacabey 和 Mustafakemalpaşa。 你可能會說我們那時就不會修這條高速公路。 是的，您這樣做不是為了伊茲密爾-馬尼薩-巴勒克埃西爾，而是為了讓伊斯坦布爾人能夠到達這些地方。