Kocaoğlu：“我們在鐵路系統中運送了800萬人次”

伊茲密爾市長在愛琴海經濟論壇上發表講話時表示，他們優先考慮公民的生活質量，而不是利潤，並表示：「伊茲密爾透過保護自身及其生活方式而健康發展。 它會抑制荷爾蒙的生長。 他說：“透過宏觀和總體規劃，我們盡力確保城市在法律允許的範圍內完好無損地發展，並且不會在未來造成不可逆轉的問題。”

愛琴海峰會第二天在全球、國家和地區範圍內討論了經濟、工業、農業、能源物流和未來城市，伊茲密爾市長阿齊茲·科考奧盧在發言中提到了“伊茲密爾合格移民”現象最近這種情況愈演愈烈，並問“為什麼是伊茲密爾？” 他回答了問題。
阿齊茲市長在愛琴海地區首次舉辦的「愛琴海經濟論壇」上發表講話，該論壇由愛琴海經濟發展基金會 (EGEV) 領導、經濟部支持、NTV 和 Özgencil 組織合作科曹格魯說： 「伊茲密爾的人才流失他們總是談論給予。 目前，伊茲密爾已開始接收白領移民。 根據 TUIK 的數據，2016 年有超過 16 萬人從伊斯坦堡搬到伊茲密爾，其中大多數人受過教育。 因為伊茲密爾是一座可以呼吸的城市，可以隨心所欲地生活，沒有人被邊緣化。伊茲密爾的女性也是生活的一部分。來到這座城市生活了三年的人都會說「我來自伊茲密爾” '。 「伊茲密爾的精神正在發展和壯大，」他說。
市長強調伊茲密爾拒絕“荷爾蒙增長”，他說：“伊茲密爾通過保護自己和生活方式來健康成長。 他說：“透過宏觀和總體規劃，我們盡力確保城市在法律允許的範圍內完好無損地發展，並且不會在未來造成不可逆轉的問題。”

我們將在鐵路系統中運送 800 萬名乘客
市長阿齊茲·科考奧盧指出，伊茲密爾過去是“土耳其負債最重的三個城市之一”，獲得國際評級機構惠譽和穆迪的“3 A”評級，並繼續說道：
「伊茲密爾市政府是土耳其信用評分最高的國家機構之一。 我們憑藉這種實力進行投資。 170公里。 我們完成了鐵路系統。 我們使用這種環保且經濟的運輸方式運送一名乘客的費用為 1 里拉，而使用橡膠輪胎運送一名乘客的費用為 3 里拉。 這就是為什麼我們不害怕，無論我們在鐵路系統投資中藉多少錢。 2 里拉的差額平衡了我們的債務和利息。 它不會對我們的投資計劃產生負面影響。 11公里。 我們的鐵路系統運載了 70 萬人。 現在我們正朝著800萬人次的目標邁進。 我們在 13 年內將鐵路系統線路擴建了 16 次。 但如果你想讓一座城市在地中海閃耀，成為世界城市，你的環境投資也非常重要。土耳其5.3的人口居住在伊茲密爾，但我們的處理設施容量卻占到了伊茲密爾總容量的25%。火雞。 我們的海灣一天天變得更好。 透過開放流通管道，我們將在伊茲密爾灣進行世界上最重要的環境投資之一。 13公里為此。 “我們將掃描長度250萬立方米、寬度8米、深度30米的區域。”

為什麼選擇伊茲密爾？
科考奧盧市長表示，伊茲密爾是地中海重要港口，保留其生活方式、價值觀和立場，不會妥協，「伊茲密爾是民主之城。 這是一座採用參與式管理方法、共同決策的城市。 它是一個非常重要的城市，在土耳其經濟中具有槓桿作用。 這是一座在理性和科學的指導下，在我們制定的路線圖和策略規劃框架內健康發展的城市。 伊茲密爾模式的核心是地方發展。 在創造這一模式時，我們的目標是提高伊茲密爾人民的福祉和生活品質； 我們對此充滿渴望。 「為了實現這個目標，我們承擔了很多不屬於地方政府責任的任務，」他說。

市長指出，伊茲密爾的城市轉型模式是土耳其「協商一致且適當」轉型的典範，他繼續說道：
「土耳其存在混亂。 國家房地產公司開闢土地進行開發，在那裡建造場地或公寓大樓並出售。 這不是城市改造，這是房屋生產。 我們兄弟三人把自己的樓拆了，自己出錢蓋了新樓。 這也不是城市改造！ 因為1平方公尺的綠地沒有增加，社會加固區也沒有建設。 我認為現行法律是「侵犯財產」法。 我們在這個問題上的工作方式截然不同。 我們透過直接與產權持有者會面並達成 100% 協議來實施城市改造。”

我們走在正確的軌道上
伊茲密爾市長Aziz Kocaoğlu 解釋說，伊茲密爾市政府2004 年的投資費用為102 億里拉，2016 年投資額超過2 億350 億里拉，他說：「我們也透過農村發展工作大力推動了經濟發展。 雖然土耳其的農業在過去 10 年中成長了 2.1%，但伊茲密爾的成長率超過了 5%。 所有的數字都顯示我們走在正確的軌道上。 現在沒有人能夠阻止伊茲密爾的發展和福利水準的提高。 「這個瓶頸已經被克服了，」他說。