土耳其第一條無人駕駛地鐵於斯屈達爾-烏姆拉尼耶-桑卡特佩線由伊斯坦堡市政府建造，直至烏姆拉尼耶，埃爾多安總統已將其投入運營。
由伊斯坦堡市政府建造的土耳其第一條無人駕駛地鐵線於斯屈達爾-烏姆拉尼耶-桑賈克特佩線的部分投入運營，總統雷傑普·塔伊普·埃爾多安、總理比納利·耶爾德里姆和伊斯坦布爾市長出席了儀式梅夫呂特·烏伊薩爾。市民對於在斯屈達爾廣場舉行的開幕式也表現出了極大的興趣。
副總理雷傑普·阿克達（Recep Akdağ）、交通、海事和通訊部長艾哈邁德·阿爾斯蘭（Ahmet Arslan）、能源和自然資源部長貝拉特·阿爾巴拉克（Berat Albayrak）、衛生部長艾哈邁德·德米爾坎（Ahmet Demircan）、家庭和社會政策部長法特瑪·貝圖爾·薩揚·卡亞（Fatma Betül Sayan Kaya）、伊斯坦布爾市州長伊斯坦布爾市前市長卡迪爾·托普巴斯（Kadir Topbaş）瓦西普·薩欣（Vasip Şahin）、正義發展黨部分副主席、議會議員和區長也出席了會議。
艾爾段總統：我們熱愛伊斯坦堡
總統雷傑普·塔伊普·埃爾多安在儀式上致辭時表示，安納托利亞一側的第二條地鐵線路已開通運營，從烏姆拉尼耶延伸至切克默基和桑賈克特佩的第二部分線路將盡快開通。雷傑普·塔伊普·艾爾多安強調，Üsküdar-Ümraniye Sancaktepe 地鐵非常重要，因為它是土耳其第一條無人駕駛地鐵；
「列車的所有移動都將由指揮中心管理。地鐵每天將為 700 萬名乘客提供服務，希望我的一個從於斯屈達爾乘坐地鐵的兄弟能夠在 17 分鐘內到達亞馬內夫勒站。當至Sancaktepe的路段投入運作後，這段路程將需要27分鐘。 “我們計劃將來將這條線路延伸至薩比哈格克琴機場。”
艾爾段表示，“我每天都感謝上帝讓我們有機會為這個國家服務”，他說，我們生活的4-5年表明，民族團結和團結應該得到更多保護。艾爾段說：「我們非常熱愛伊斯坦布爾，如果我們能活一千年，我們會希望每天的每一刻都為這座城市服務。想像一個沒有交通設施的城市，連市中心都充滿了泥土和灰塵。想像一下一個被貧民窟包圍的城市，那裡的歷史古蹟受到粗魯對待，其過去也沒有得到照顧。想像一下，一個城市幾乎沒有為殘疾人、婦女、年輕人、運動員和藝術家提供的活動。伊斯坦堡就是這樣一個地方。 「我們讓伊斯坦堡擺脫了這種局面，並把它帶到了今天，」他說。
艾爾段指出，他們正在逐步實現通過規劃的地鐵項目為伊斯坦布爾提供完全獨立於車輛交通的公共交通網絡的目標，“我要感謝所有為將這條地鐵線引入我們城市做出貢獻的人” 。任何看到今天伊斯坦堡的人，就像我們 1994 年當選市長一樣，都會看到明顯的差異。我們當然沒有缺點嗎？事實上，他們當然沒有犯過一些錯誤嗎？但與為伊斯坦堡提供的服務相比，即使談論這些事情也是徒勞無功的。 「我們知道所有這些，希望我們能夠彌補所有這些，因為我們熱愛伊斯坦布爾，」他說。
總理耶爾德里姆：“伊斯坦堡值得最好的”
總理比納利·耶爾德里姆還表示，他們向伊斯坦布爾人推出了一項新服務，提醒人們，全長10,5 公里、設有9 個車站的Üsküdar-Ümraniye 地鐵將自行運行，並表示該線路的總成本達3,5 億里拉。
「讓這個數字為伊斯坦堡而犧牲。 Binali Yıldırım表示伊斯坦堡值得提供最好的服務，他指出，當整條線路投入使用後，從桑賈克特佩到於斯屈達爾將有可能在27分鐘內到達。 Yıldırım 表示，考慮到高峰時段，這條每天可承載 700 萬名乘客的線路將為經濟帶來巨大好處，並指出，該線路與馬爾馬拉的整合將使雙方的交通更加便利。
Yıldırım表示，2004年，伊斯坦堡的鐵路系統只有45公里，如今這一數字已增加到160公里，並且正在進行的267公里鐵路系統投資仍在繼續，他說，在共和國成立100年，伊斯坦布爾的鐵路系統2023年的目標是鐵路系統1023公里。
「我們正在一一實施我們國家希望的所有項目。橋樑、高架橋、火車、高速列車、現代化機場、城市醫院等等。 「這一切都是為了你們，為了伊斯坦布爾，」耶爾德爾姆說，並補充說他們將繼續為伊斯坦布爾提供更好的服務。
烏伊薩爾市長：伊斯坦堡地鐵長度增加至 160 公里
伊斯坦堡市長梅夫呂特·烏伊薩爾在儀式上致詞時表示，這對伊斯坦堡來說是歷史性的一天，並表示：「我們正在投入一條新的地鐵線路，這將是解決伊斯坦堡交通問題的良藥。他說：“我們很高興也很自豪能夠以總統的名義讓於斯屈達爾-烏姆拉尼耶地鐵線投入使用，總統始終與我們同在，並以他的存在和遠見激勵著我們。”
梅夫呂特·烏伊薩爾強調，雷傑普·塔伊普·埃爾多安總統自擔任市長以來在伊斯坦布爾留下了不可磨滅的印記，並提醒說，伊斯坦布爾在埃爾多安擔任市長期間擁有第一條地鐵。烏伊薩爾指出，過去20年伊斯坦堡進行的重大投資將以金字寫在歷史的一頁上，他說，馬爾馬拉、歐亞隧道、蘇丹塞利姆大橋和第三機場連接道路為伊斯坦堡增加了價值。
烏伊薩爾表示，開通的於斯屈達爾-烏姆拉尼耶地鐵線已經完成了馬爾馬拉一體化中兩大洲之間交通最重要的部分，因此將服務整個城市； 「它也將構成伊斯坦堡地鐵的一個非常重要的軸線，總長度達到160公里。該線路最重要的特性；擁有一個沒有畜群的地鐵。也就是說，機械師執行的任何動作都將由指揮中心執行。這在土耳其將是第一次，並將載入史冊。無人駕駛系統目前僅在全球6個主要城市存在。我們的伊斯坦堡在世界排名中名列前茅，憑藉這項特點又進一步脫穎而出。我們建立了適合伊斯坦堡品牌的系統。將車輛添加到車隊或從車隊中撤回車輛也將自動完成。由於該系統，航程間隔將被最小化。因此，我們將有機會最大限度地增加出行次數。
烏伊薩爾表示，地鐵線路上的所有智慧系統將整合到一個中心並整合到交通網路中，「系統的安全性將保持在最高水準。另外，由於沒有司機，道路會開闊，旅程也會舒適。今天，我們將開通該線路的前 10,5 公里。我們現在提供部分線路，其中包括第一個，直到亞馬內夫勒站，為伊斯坦堡人提供服務。他說：“7個車站的收尾工作已經完成，將在短時間內納入鐵路系統。”
烏伊薩爾強調，他們的目標是透過增加前往城市不同地點的交通方式，使公共交通更具吸引力並提高伊斯坦堡人的旅行舒適度，「隨著我們鐵路系統投資的增長，私家車車主也會更喜歡公共交通。隨著地鐵線路的開通，伊斯坦堡的鐵路系統長度已達160公里。如果上帝保佑，我們將在不久的將來投入營運該線路的第二階段。隨著另外 7 個車站的投入使用，我們將把地鐵線路延伸至 Çekmeköy 和 Sancaktepe。伊斯坦堡每天平均有 400 輛新車註冊上路。為此，我們每天需要建造道路2公里，每年需要建造730公里的車輛道路。這些數據表明，交通運輸的唯一解決方案是鐵路系統。因為; 「我們關注的是人員運輸而不是車輛運輸，」他說。
烏伊薩爾解釋說，還有一條150公里長的鐵路系統線路，由伊斯坦堡市政府招標並正在建設中，交通運輸部還有一條117公里長的地鐵系統線路正在建設中；
「透過這些投資，加上我們現有的 160 公里地鐵線路，伊斯坦堡的地鐵網絡總長度將達到 427 公里。根據我們的研究，當伊斯坦堡的鐵路系統達到1000公里時，公共交通問題將徹底解決。我們的目標是透過在營運和在建地鐵線路上增加 600 公里的軌道系統，將地鐵網路擴展至 1000 公里。為此，我們必須日夜不停地工作，可以說，我們必須像騎自行車的人一樣不斷地踩踏板。
烏伊薩爾表示，除了透過鐵路系統擴大公共交通外，他們還建立了一條高速公路與海運和鐵路系統相結合的交通軸，「我們希望我們的線路對伊斯坦堡有利。 「值此之際，我要感謝卡迪爾·托普巴斯先生，他為這項將載入伊斯坦布爾和土耳其歷史的工作奠定了基礎，特別是我們的總統雷傑普·塔伊普·埃爾多安先生以及我們的工人、工程師和技術人員。
於斯庫達爾-桑賈克特佩地鐵數據
儀式致詞後，總統雷傑普·塔伊普·艾爾多安、總理比納利·耶爾德里姆、伊斯坦堡市長梅夫呂特·烏伊薩爾等禮賓人員剪綵並開通路線。梅夫呂特·烏伊薩爾市長向埃爾多安總統贈送了將在該地鐵線路上運行的無人駕駛地鐵模型。隨後，埃爾多安總統一行人搭乘地鐵首次前往烏姆拉尼耶。
地鐵線路全長 20 公里，設 16 個車站，其中 10,5 個車站（長 9 公里）開通至 Ümraniye。其餘7個車站的收尾工作已完成。將於 2018 年 XNUMX 月開幕。地鐵線路；在於斯屈達爾，馬爾馬拉將與馬爾馬拉、Yenikapı-Hacıosman 和所有其他地鐵整合，而在阿爾圖尼扎德站，它將與 Metrobus 整合。已開通車站：於斯屈達爾、Fıstıkağacı、Bağlarbaşı、Altunade、Kısıklı、Bulgurlu、Ümraniye、Çarşı、Yamanevler 站。
搭乘地鐵，從 Sancaktepe 到 Üsküdar 需要 27 分鐘，到 Ümraniye 需要 15,5 分鐘，到 Kartal 需要 62 分鐘，到 Yenikapı 需要 39 分鐘，到 Taksim 需要 47 分鐘，到 Haciosman 需要 71 分鐘，到 Atatürk 機場。 ，71分鐘抵達奧林匹克體育場。
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