Mudanya是布爾薩的重要地區之一，正在被大都會市政府解決，特別是在夏季。
尤其是在夏季從布爾薩穆達尼亞並從Kumyaka鎮中心和交通擁堵所經歷的路線到達後外點為Trilye，達到與市政府的工作方案。
穆達尼亞市長獵犬Türkyılmaz委託運輸和UKOME表示，保持議程交通轉換計劃，不足和運輸總體規劃基礎上覆蓋2018工作的科學數據，即使它們進行詳細的評估，建立在研究中所考慮的感覺。
大都會的細緻工作
布爾薩大都會市是交通服務的主要規劃者，通過其全面而全面的規劃方法，繼續根據科學方法提供服務。
約穆達尼亞區，科學研究的一個區在中心被認為是特殊的，由根據布爾薩交通運輸總體規劃大都會市議會批准2013; 特別是在行人專用區應用的沿海地區，如穆達尼亞海岸項目，Halitpaşa和凱末爾帕沙的補充，預計將開發過街封閉這條街上的車輛通行。 4個人停車場計劃確保這些街道的行人專用區，兩個區域停車場投入使用，其他停車場的工作繼續進行。
2013交通開發應用項目的總體規劃按照穆達尼亞區中心，開始了它的最新研究報告“交通運輸總體規劃2018'範圍，在鎮中心考慮到強度五大寫到十字路口交通做出決定計數。 在旅遊和商業活動的光保護和支持該計劃的實施鎮中心得到的科學數據的目的。
為了實現 Mudanya 安全、快速和可持續的交通，重要的是實施正在進行的“2018 年布爾薩交通總體規劃”，而不僅僅是製定交通週期計劃。在此背景下，大都會市政府官員提到了包括公共交通、自行車、私家車、行人和殘疾人交通在內的研究的必要性，並指出在地區中心進行了詳細的交通研究。
“布爾薩交通運輸總體規劃2018”交通計數數據，流通規劃，公共交通規劃，自行車道建設，停車空間改版的工作範圍，安排發生了，說，研究評估項目的工作，穆達尼亞也將提交給提出關於中心解決方案他強調。
Mudanya市的解決方案計劃不足
在今年2018穆達尼亞由市政府提交給交通轉換計劃，在市中心布爾薩交通運輸總體規劃UKO安裝開始 - 以類似的方式2013參考Halitpaşa和帕夏街的凱末爾行人專用區，推薦應用。 據此; IPA和Değirmendere東西方方向單向應用的街道和水箱，發動機阿德亞曼，烈士哈坎TAMAÇ（稱為二環路）的途徑，建議在布爾薩方向單向應用。
都市區交通運輸部協調處首長，穆達尼亞市在有關結果提交的測量和評價的運輸計劃的城鎮，它準備示意地建議，並沒有詳細設計任何流量工程，已發現依靠科學的普查數據，並傳送給相關的。 該提案由穆達尼亞市帶來的，因為它是理解需要創建一個解決方案研究的亮度將導致新的瓶頸。
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