地下怪物挖Narlıdere地鐵

在伊茲密爾市立市所在地的納雷爾德雷地鐵站，每天要用兩台名為“ TBM”的隧道掘進機挖7.2米，才能克服2公里長的鐵路線。 得益於長度達20米的巨型車輛和安裝的深層隧道技術，地鐵的建設對城市交通和日常生活的影響將降至最低。

伊茲密爾的鐵路系統網絡已經達到180公里，並且還在繼續增長。 伊茲密爾市政府對其鐵路系統的投資又增加了一環，該投資已經進行了14年，沒有中斷。 F.Altay-Narlıdere線的建設工作仍在繼續，該線的基礎已於1月奠定，招標價格為27億美元，即7.2萬土耳其里拉。 2公里長的線路將使用20個TBM（隧道掘進機）通過“深層隧道”。 多虧了隧道掘進機，隧道施工期間發生的交通，社會生活和基礎設施問題也將降至最低。 將在Narlıdere隧道中進行42米的挖掘工作，使用該部門定義為“地下怪獸”的機器。 在計劃的7個月的建設過程結束時，Narlıdere地鐵線將由XNUMX個車站組成：Balçova，Çağdaş，DokuzEylül大學醫院，美術學院（GSF），Narlıdere，Siteler和區政府。

安裝40持續一天
以防止不必要的地下運動，更安靜，無振動和工作速度快，因為Narlıdere新城喜歡TBM（隧道掘進機），與另一名身材高大的“地下怪物”85工具米的能力。 TBM用於開闢巨大的隧道，挖掘挖掘的石頭和土壤，並在鋪設混凝土板的隧道時將其與傳送帶分開。

每個15完成40，每個600噸的10組件，隧道中的每個CPC，每天100米。 6.6長米360直徑的車輛作為全表面挖掘機運行，始終向前移動。 在使用前面的圓盤切割機進行挖掘時，它會繼續操作，而不會離開它應該用激光系統挖掘的方向。 與此同時，機器主體部分的液壓系統通過稱為環的系統支持挖掘，並形成臨時隧道。 當切割過程繼續到XNUMX時，切割的材料被填充到料斗中並通過傳送帶輸送出體外。 然後通過使用諸如岩石螺釘和噴射混凝土的技術來穩定隧道。
將用於伊茲密爾都會區Narlıdere地鐵站的2台TBM之一帶到現場，並開始準備安裝。 據報導，另一台機器將在一段時間後被帶到城市。