關於停止伊茲密爾海灣運輸項目執行的決定

在針對海灣過渡項目（AKP對伊茲密爾的“瘋狂項目”）提起的訴訟中，行政法院決定中止執行。

伊茲密爾省協調委員會，EGEÇEP並通過決定停止提起訴訟的臉伊茲密爾灣隧道項目執行的性質協會商會給出。 環境與城鄉規劃管理部，在三月2017海灣這是計劃南北伊茲密爾灣跨海大橋，批准的環境影響評估報告，三個非政府組織和停止對這些決定執行的85公民和起訴了該項目的取消。 伊茲密爾高速公路的建成海灣地區是世界各地的情況下，將進入下Gediz三角洲，其中一人的火烈鳥，鳥類和伊茲密爾行政法院任命將損害海​​灣的自然棲息地被全票通過官方的專家委員會確定的最大威脅。 伊茲密爾行政法院，11專家團隊，包括學者最近發表了根據伊茲密爾灣跨海大橋有關決定停止執行的正式報告。

伊茲密爾的蓋迪茲三角洲是世界上最重要的生活區之一，尤其是火烈鳥。 Gediz三角洲，在土耳其14國際重要的國際重要濕地之一，被保護的同時一個天然保護區。 土耳其在面部和伊茲密爾Gediz三角測量最大的沿海濕地之一，是非常火烈鳥巢從40千元，教科文組織提供的所有四個標準為世界自然遺產。 因此，就世界自然保護案例法而言，所作出的決定具有歷史意義。

伊茲密爾行政法院，它使用了下面的語句在關鍵領域採取歷史性的決定：“情況下，在環評報告中說及其附件的健康為準備區系的數據，可能涉及到的地方採取的詳細評估實施區域棲息地和地區的損失發生，給環評項目地質信息太籠統，小規模的，項目特定的細節映射，並且不包括地面調查，該項目不明確形成基礎地面信息，其中包括在EIA項目給出的斷層線的現有文獻中，過渡的活動斷層由具有浸入隧道İnciraltı部在本報告中，本節中的連接墊圈是否能夠承受可能發生的地震中預期的水平和垂直位移， REK刀過程中，作為噪音的結果將增加至井因眾生誰住在這裡火烈鳥和負面效應發生在其他生物在海底的設備運行，它說在部分全面的灌裝作業最多從Cigli輸出的高速公路網絡將是負的，也是充滿活力的生活因施工將在環評報告19.870.542 mxnumx篩選研究說，他會做總的影響，但不知道材料的性質在這一數額，如何進行處理和伊茲密爾灣的活動是影響評估不足，生態系統，該項目的保護區和Gediz三角洲未充分研究的負面影響可以建立濕地，伊茲密爾灣隧道由於按照原則和基礎，在省或地區規劃項目的水平生產缺乏計劃的策略 也就是說，通過該項目的北部軸線的一個非常重要的自然保護區已經過去了，所在的區域和國際協定申報保護區的不同的保護狀況，在路線的南部和指定為農業區一個城市的凡根據登記所保護的狀態加以保護，保護現狀在環境影響評估積極評估中，已經得出結論，沒有法律合規性。

我們在報告中提到了所有這些要點，我們也說過這一點。 該項目不是城市交通項目。 這是一個可以給伊茲密爾帶來歷史損失的項目，因為它沒有任何好處。 這個項目是那些想要像伊斯坦布爾一樣製作伊茲密爾的人準備的中心項目。 該項目將對Gediz三角洲和海灣造成不可逆轉的損害，該海灣是成千上萬隻鳥類的家園。 這個項目，Inciralti和半島沒有其他目的，而不是開放建設。 這個項目是İnciraltı，半島，我們所有自然棲息地的結束的開始。

我們再次重申我們的邀請：我們呼籲所有伊茲密爾人民，特別是伊茲密爾大都會市政府。 如果我們不反對我們今天談論的項目，明天就太晚了，我們美麗的伊茲密爾的歷史，文化和自然價值將在我們眼前消失。 我們必須反對通過所有法律和政治手段對伊茲密爾施加的所有這些法律和政治政策。 出於這個原因，我們邀請伊茲密爾人民保護我們城市的未來免受所有這些掠奪項目的影響。