UTİKAD主持OSJD / FIATA會議

由FIATA（國際貨運代理協會聯合會）和OSJD（鐵路合作組織）（UTIKAD是國際運輸和物流服務提供商協會的成員）於11年12月2018日至XNUMX日UTIKAD在伊斯坦布爾弗羅里亞皇冠假日酒店舉行了聯合運輸協調會議。

在為期兩天的會議上，來自18個國家的55名代表參加了“歐亞-歐洲多式聯運的新可能性”評估會。 在UTIKAD主持的會議上，UTIKAD副主席兼FIATA高級副總裁Turgut Erkeskin，UTIKAD董事會成員和FIATA鐵路工作組成員İbrahimDölen以及UTIKAD總經理CavitUğur參加了會議各國的國家鐵路代表和私營部門的利益相關者共享未來。

由FIATA和鐵組去年發起，今年第二次組織的聯合運輸協調會議的今年演講是在伊斯坦布爾。 18年55月11日至12日在弗洛里亞皇冠假日酒店舉行的鐵組/ FIATA聯合運輸協調會議上，來自2018個國家的XNUMX名代表匯聚一堂，評估了歐亞線鐵路運輸的問題和解決方案。

奧地利，阿塞拜疆，白俄羅斯，保加利亞，中國，捷克共和國，格魯吉亞，瑞士，意大利，哈薩克斯坦，立陶宛，摩爾多瓦，波蘭，俄羅斯，斯洛伐克，土耳其，烏克蘭和歐亞地理區域的鐵路參加了會議，私營部門利益相關者與越南國家鐵路代表參加了會議討論了運輸的現狀。

鐵組總裁祖拜達·阿斯佩耶娃（Zubaida Aspayeva），FIATA高級副總裁兼UTIKAD執行副總裁Turgut Erkeskin和FIATA高級副總裁兼FIATA鐵路工作組總裁Dr. 它始於伊万·彼得羅夫（Ivan Petrov）的開幕詞。

開幕詞後，FIATA高級副總裁兼FIATA鐵路工作組總裁Dr. 由Ivan Petrov主持的第一個小組的主題是“歐亞鐵路的多式聯運”。 小組成員介紹了發展歐亞運輸走廊的事實和期望，同時還評估了從歐洲到伊朗，從伊朗到中國的南部走廊的現狀。

“聯合運輸和多式聯運實踐與展望”第二小組，由鐵組貨物運輸委員會主席主持了承諾Zubaida Aspayev。 面板; 組合和多式聯運，歐亞，歐洲的困難在鐵路業務合併，多式聯運及實用的解決方案，集裝箱列車運營商發展領域的國際組織的經驗，船公司和國家運輸機構與協會問題進行了提交交互。

在鐵組/國際運輸業聯合會聯合運輸協調會議的第二天，與會者的興趣仍在繼續。 鐵組運輸政策與發展戰略專家祖拉布·科茲馬瓦（Zurab Kozmava）於12月XNUMX日擔任首屆“便利聯合和多式聯運中的邊境過境”小組的時尚經理。 在面板中； 討論了信息技術的使用，電子數據交換，在所有採購過程中使用文件，使用鐵組（OSGSD）文件（SMGS和CIM / SMGS文件）獲得的收益以及為有效的物流解決方案製定的策略。

在FIATA高級副總裁和UTIKAD副主席Turgut Erkeskin主持的最後一個小組中，評估了“巴庫-第比利斯-卡爾斯鐵路線的法律地位，包括阿塞拜疆，格魯吉亞，哈薩克斯坦和海關當局的鐵路”。 在面板中； 從中國，南亞，西南亞和東南亞穿過歐洲，亞洲，歐洲的航線，途經黑海和里海，絲綢之路將通過里海和黑海運輸到歐洲，希望能提供更多的業務和貨物流通交通主題設定了議程。

小組還評估了土耳其的巴庫-第比利斯-卡爾斯專線通車後未能達到預期的過境貨運量的原因。 據說，經過俄羅斯進行中歐貿易的北部走廊非常發達，並得到了積極利用。 有人指出，通過土耳其的BTK走廊，而不是從里海到黑海的路線的中間，到達歐洲之後。 為什麼要優先選擇通過不同國家的土耳其代表的路線； 來自中國和里海，或經伊朗，中南走廊Van Lake與土耳其相連，以及馬爾馬拉過渡期/延誤和海/湖穿越的問題，這些都是由於中斷造成的。 因此，儘管從歐洲到伊朗的線路總成本的30％是黑海過境點，但強調這條路線是首選。

在交互式小組討論的最後，通過了問答部分。 據指出，將由協調會議創建的報告將與該部門共享，在該會議上還將在對現狀進行評估後收到與會人員的解決建議。 此外，據指出，UTIKAD參加由鐵組/ FIATA舉辦的年度活動將對該行業有利。