適用於Akçaray的國內和國家自動潤滑系統

由科賈埃利大都會市政府和TransportationPark A.Ş 投入使用。 Akçaray 有軌電車線路由 Akçaray 運營，自 2017 年起繼續為科賈埃利人民提供服務。 市民普遍滿意的阿克恰賴有軌電車線路上的車輛在行駛時，由於摩擦力的作用，在一些地區發出噪音，這些地區的市民受到這種聲音的干擾。 為了防止這些噪音，自動潤滑系統投入使用。 這個完全家用的系統是由TransportationPark 工程師開發的。

鋼軌和車輪磨損產生的聲音
儘管阿克恰賴有軌電車線路總體上得到了市民的滿意，但也遇到了一些問題，儘管是一點問題。 其中最重要的問題是有軌電車行駛時產生的摩擦噪音。 交通園區相關負責人進行了相關調查分析。 研究結果確定，有軌電車轉彎的彎道區域的噪音比平時更多。 同時，由於鋼軌磨損，鋼軌的使用壽命會隨著時間的推移而縮短，因此需要“自動潤滑系統”。

國內和國家系統
根據確定的需求採取行動，TransportationPark A.Ş. 工程師們開始努力盡量減少這種聲音，這種聲音在有軌電車的轉彎區域比正常情況下要大。 交通公園公司工程師和技術人員經過研發研究，開發並啟用了“自動潤滑系統”，以減少彎道處的摩擦噪音。 該系統完全由工程師和技術人員負責零件供應和在線應用，目前正在積極運行。 目前，應用於法院前彎道的系統也將在其他彎道上實施。

4個月內開發和製造
烏拉辛帕克有限公司由其工程技術人員歷時4個月製作而成的“自動潤滑系統”，當有軌電車進入彎道時，傳感器啟動，自動在鋼軌相關部位留下油跡。 這樣，有軌電車進入彎道時，車輪與鋼軌之間就形成了一層油膜。 因此，現有的噪音和磨損被最小化。 另外，在不需要潤滑的情況下（雨天等），系統不會自行決定啟動。

節約成本
根據調查，據國外公司銷售相同的自動潤滑系統； 可以說，項目建設成本降低了60%。 同時，如果從國外採購從工作方式上比進口系統功能更多的“自動潤滑系統”，價格將在80-100萬土耳其里拉之間。 但這個由當地和國家交通公園工程師製作的系統耗資 35 萬土耳其里拉。