伊茲密爾市政府2019年預算被接受為5億995億里拉。 超過 10% 的大都會預算（比上一年增長 39%）分配給了投資。 隨著 IZSU 和 ESHOT 預算在議會為期三天的馬拉鬆比賽後獲得通過，伊茲密爾地方政府 2019 年的總支出正式達到 9 億 542 億里拉。
伊茲密爾市2019年財政年度預算已獲得市議會批准。 在5億995億里拉的預算中，39億2億里拉用於投資，佔359%以上。 至此，為期三天的議會預算馬拉松落下帷幕。 週一，AZSU總局的預算被接受為2億469億352萬里拉，週二，ESHOT總局的預算被接受為1億77萬820萬里拉。 最後，隨著伊茲密爾市政府預算獲得議會通過，伊茲密爾地方政府同意為該市使用9,5億里拉的總支出預算。 大都會市政府2018年預算確定為5億450億里拉，包括ÁZSU和ESHOT在內的總預算確定為8.5億里拉。
感謝市長Kocaoğlu
CHP 集團副主席Bülent Çetinkaya 在大會上發言，感謝伊茲密爾市長Aziz Kocaoğlu 和市政管理人員與他的人民一起承擔了根深蒂固的市政經驗，並提出了創新、可持續、負責任、參與性的管理方法。 切廷卡亞表示，伊茲密爾市政府在農業領域開展的項目為農業部樹立了榜樣，「儘管該國經濟萎縮，但伊茲密爾市政府繼續進行戰略計劃中的每一項投資。 Narlıdere 地鐵開通。 「它還將啟動布卡地鐵，」他說。
切廷卡亞指出，他們希望政府從與安卡拉、伊斯坦堡和布爾薩相同的角度來看待伊茲密爾，他在演講中總結：
「我們希望得到與我們繳納的稅款一樣多的服務。 我們的城市獲得了永續交通獎，成為國家的典範。 在城市改造中，它在徵得公民同意的情況下行事，並向公民提供租金。 憑藉公平、環保、提高生活品質的獨特方法提出的伊茲密爾模式，伊茲密爾市政府成為伊茲密爾15年來投資最多的公共機構。 2019年，它提出了一個適合這個標題的方案。 “我們將愉快地進入明年。”
安卡拉探險隊沒有任何結果
針對議會中AK黨團對城市轉型、海灣和凱梅拉爾特監管的批評，伊茲密爾市長阿齊茲·科曹格魯(Aziz Kocaoğlu)在談到有關海灣氣味的言論時表示，“讓我給你買一艘船，看看大約; “海灣的哪一部分有氣味？” 說。
科曹奧盧市長表示，為了加強海上運輸，他們等待沿海規劃的批准已經近10年了，他繼續說：
「我想在馬維謝希爾建造一個碼頭。 我不能。 你是執政黨的委員。 計劃獲得批准後，我們就可以建造馬維謝希爾碼頭了。 自從我們和正義與發展黨省主席艾登·森古爾一起去安卡拉以來，什麼也沒發生。 您說「文件中缺少某些內容」。 文件中沒有遺失任何內容。 它已經在檔案中存在了 10 年。 你說「對凱梅拉爾特沒有採取任何措施」。 我們正在凱梅拉爾特建造一條雨水管道。 自從伊茲密爾在歷史地區建立以來，在土耳其共和國的歷史上，沒有哪個上帝的僕人像我們一樣花費瞭如此多的敏感性和金錢。 他連想都沒想。 我們修復了卡迪費卡萊的城牆； 我們將劇院的位置國有化。 我們徵用了這個地區的房屋； 我們為每個人提供住房。 我們在 Agora 上沒收了 35 萬里拉。 如果現在嘗試去做的話，350億里拉是做不到的。 我們承擔伊茲密爾省境內所有發掘費用的 90%。 是6萬里拉。 “我們每年提供的支持相當於文化部為土耳其各地的發掘所分配的資金數額。”
這兩個例子都很明顯
市長科考奧盧要求每個人在面對對伊茲密爾城市改造工程的批評時，要捫心自問，「當談到城市改造的話題時，你會到處發表觀點。 因為土耳其沒有這樣的例子。 我們在 Uzundere 和 Örnekköy 實施了它。 就連環境和城鎮化部公佈的「已進行5800項城市改造」的工作中，沒有一項是城市改造。 它是針對同一區域，對一定數量的建築物進行更新。 我們不是在談論建築翻新。 在城市轉型中，我們談論的是透過增加社會強化區域來創造城市。 Uzundere 和 Örnekköy 就是這樣。 還有 Yenitepe 山崩區。 根據新的地質報告，它已從山體滑坡區域移除。 城市轉型是否意味著讓省府成為25%的合作夥伴，以便在該地區建造高層建築並讓公眾參與？ 那裡沒有人。 例子見中間。 伊茲密爾人民關注我們的工作和葉尼特佩。 「社會評估城市轉型的實施方式，」他說。
交通環保投資不減
城市基礎設施、環境管理和交通運輸投資佔伊茲密爾市政府預算的“最大份額”，與前一年相比增長了10%。 2019年預算的26%分配給城市基礎設施，其中包括荷馬羅斯大道-巴士總站連接道路、高速公路立交橋和地下通道、在溪流上修建車輛和人行天橋、交通道路瀝青塗層、維護和翻新等投資，以及新的發展道路。 交通投資（其中大部分是鐵路系統項目）佔預算的 15%，環境投資佔 15%，社會團結和健康投資佔 11%。
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