Kanal Istanbul發生了什麼？

CHP Niğde 副 Ömer Fethi Gürer：建造這些橋樑時是否考慮了建造-營運-轉讓模式和車輛保固？

在規劃和預算委員會的講話中，CHP Niğde 副 Ömer Fethi Gürer 要求交通和基礎設施部門 Cahit Turhan 澄清有關伊斯坦堡運河計畫的指控。 Gürer 提出伊斯坦堡運河的成本是否包括徵用和在運河上建造的 6 座橋樑，並提出以下問題：

「建造這些橋樑時是否考慮了建造-營運-轉讓模式和車輛保固？ 伊斯坦堡運河的造價是否會達到61億美元？ 自 2007 年以來，通過博斯普魯斯海峽的船舶通行量一直在減少。 儘管如此，為什麼運河的可行性會增加船舶通過的數量？ 「將這些船隻引導到寬度和深度為博斯普魯斯海峽三分之一的人工水道上不是有風險嗎？而船隻的尺寸卻在不斷增加，因為管道和更大的船隻已經建造完畢。船隻數量減少了？”

來源： www.evrensel.net