梅爾辛大都會市市長佈爾哈內丁·科卡馬茲在介紹會上向媒體和非政府組織介紹了“動態樞紐項目和交通管理中心”，這是旨在緩解梅爾辛交通的新願景項目之一。
科卡馬茲總統：“我們正在通過智能交通緩解梅爾辛的交通壓力”
梅爾辛市市長佈爾哈內丁·科卡馬茲在推介會上致辭時表示，他們緊跟這一時期最顯著特徵的快速變化，通過提供基於技術的服務，將梅爾辛打造成一個高水平的智慧城市。繁榮，並表示：“通過使用創新和可持續的方法，資源得到有效和高效的管理。我們制定和實施的項目旨在創造舒適、健康、自給自足的新生活空間，最大限度地減少環境問題，明智地消費，並環保。 我們用我們為城市準備的技術和創新來規劃我們的城市和以人為本的項目的未來，並將我們的公民聚集在智慧社會的屋頂下。 我們將城市交通與創新技術融合在一起，及時、現場地洞察市民的意願、城市當前和潛在的問題，並提供信息化的實用解決方案。 我們正在通過智能交通緩解梅爾辛的交通壓力。”
“懷著對祖國的熱愛，我們實現了別人無法實現的目標”
科卡馬茲市長補充說，他們正在使梅爾辛交通更加舒適地實施智能交通使命，他說：“我們本著個人、家長和環保主義者的精神實施了我們的交通總體規劃項目。 生活在這座城市的人們都希望盡快到達工作地點、電力中心和家中。 考慮到他的預算，他希望提供更少燃料的交通。 家長希望在配備智能信號系統的交通網絡中盡快與孩子團聚，而不是混亂的交通。 一位生活在城市的環保人士希望強制交通網絡對自然造成的破壞更少。 通過我們考慮到所有這些而準備的項目，我們以更安全、更快、更輕鬆、更經濟的方式滿足人民的交通需求。 我們懷著對服務的熱愛踏上這條道路，始終祝愿梅爾辛變得更好。 我們已經完成了不可能的任務。 懷著對國家的熱愛，我們實現了人們告訴我們無法成功的目標。 我祝愿動態路口管理系統和交通管理中心為我們城市的交通帶來新的突破，祝所有梅爾辛及其公民吉祥如意。”
科卡馬茲市長強調，自 2014 年上任以來，他們一直在開展塑造梅爾辛人民和城市未來的工作，而不是拯救世界的工作，並談到了他們為這座城市帶來的現代交通網絡系統。
科卡馬茲市長在講話中談到了大都會市為梅爾辛人提供的多層交叉路口、交叉路口安裝的信號系統、也適合弱勢群體使用的地下和立交橋、人行道、新創建的替代路線、連接村莊和人民的橋樑。他解釋了滿足現代和當代要求的服務，如緊急直升機、交通信號系統、智能停靠站、直升機場和直升機區域、車輛跟踪系統和緊急救援系統按鈕。
科卡馬茲市長提到，該市未來的交通系統規劃將優先考慮經濟、快捷、舒適、安全的市民交通。 此外，科卡馬茲市長表示，梅爾辛地鐵1號線已提交交通部批准，該線將成為土耳其效率最高、盈利能力最強的地鐵之一。
演講結束後，科卡馬茲市長通過直播連線交通管理中心，並對系統進行了講解。 梅爾辛市政府副秘書長Kenan Tektemur致辭並介紹了該項目的情況。 專家系統工程師Çağrı Yüzbaşıoğlu做了介紹該系統的演講。
什麼是交通管理中心？
通過由大都市政府實施並由 MEŞOT 管理的交通管理中心，交通流的連續性將受到 7/24 實時監控，並且城市的交通控制將由單一中心提供。 為此，在城市的不同地點安裝了信號系統、交通測量系統、交通監控攝像系統等。 借助智能交通系統，將定期保存交通數據，並將更新的數據存檔以供其他項目使用。
什麼是動態路口管理系統？
借助動態路口管理系統，可以根據交通密度對路口進行管理，還可以在顯示路口即時信號模式的同時進行即時干預，並繪製城市的交通密度圖。 雖然與交叉路口連接的每個方向的攝像頭系統的放置方式都可以對相關方向的車輛進行計數，但從這些攝像頭獲得的數據將被收集到交通控制管理系統中心和城市的交通中。將會得到控制。 該系統通過連接到十字路口的攝像頭來檢測每個方向的車輛數量，並將完全根據車輛密度來管理交通信號燈。 由於該系統為最繁忙的方向提供了更長的綠燈，因此車輛穿過十字路口的平均等待時間將被最小化。 該系統將使車輛在交通中停留的時間更短，降低交通密度，最大限度地減少由此造成的時間損失，並減少燃料消耗，也將相應地顯著減少環境污染。
將提供多功能數據交換
動態路口管理系統採用可持續交通技術在城市67個最繁忙的路口投入使用，通過人-車-基礎設施之間的多向數據交換，為市民提供安全的交通系統。中心。 通過以最適當、最有效的方式使用道路，從而確保能源效率並減少對環境的破壞。 借助動態路口管理系統，Mersin 將實現 28% 的改進，因此，它將在各個方面實現盈利，平均每天節省 6000 升燃油，減少 7 噸碳排放。
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