非政府組織對Göcek隧道收費的回應

最近加索克隧道的徒步旅行已經成為該地區的一個重要問題，引起了非政府組織的反應。 費特希耶工商會（FTSO），TÜRSAB，費特希耶商人和工匠商會（FESO），費特希耶駕駛室，費特希耶酒店業者協會（FETOB）聯合發布了新聞稿，要求將最後一次加薪幅度降低50％到一個合理的水平。

24月XNUMX日，星期五，費特希耶工商會（FTSO），TÜRSAB，費特希耶商人和工匠商會，費特希耶酒店經營者協會（FETOB）舉行了聯合新聞發布會。 FTSO OsmanÇıralı主席，費特希耶商會和手工藝人Mehmet Soydemir，費特希耶司機會主席ŞabanTaşar，FETOB主席BülentUysal代表非政府組織出席了新聞發布會，TÜRSAB主席ÖzgenUysal發表了聯合聲明。

非政府組織指出的聯合聲明在土耳其拍攝到的172免費公路隧道171如下：

“我們國家唯一的付費隧道是Göcek隧道。 該隧道於2006年開放，全長960米，由一家具有建造－運營－運輸模型的私人公司運營，歷時25年。 隧道的通行費上漲了30％至50％。 在最後一次加息之後，乘用車必須通過18 TL，小巴必須通過30 TL兩次通過。 這些工資遠遠高於通貨膨脹率。 此外，將某些車輛的稅率提高30％，將某些車輛的稅率提高50％是不對的。

在即使最低工資也要加價15％的環境中，私人公司加價50％是不可接受的，這會在我們地區引起應有的反應。 每天往返達拉曼和費特希耶的公民，每月必須支付總計540里拉的隧道費。 您認為您有商用車。

對於那些不想通過高收費來使用隧道的人來說，舊路沒有足夠的方向指示標誌，這是一條替代路線，這會導致那些不知道該地區的人直接進入收費公路。

另一方面，使用稱為“舊路”的山路的駕駛員也面臨危險的道路。 這條狹窄且彎曲的道路不是分開的道路，非常危險，因為儘管缺乏照明，懸崖和低矮的路肩，但沒有防護屏障。 在道路線和交通標誌不足的被忽視的道路上； 在多雨和大風的天氣中，落在道路上的岩石碎片也增加了危險。

我國的歷史，自然和文化結構得天獨厚，是世界上接待遊客最多的第六個國家。 6年約有2019萬外國遊客訪問了我國。 來我們國家的大多數遊客都在我們地區接待。

此時的這些高利率加息影響了所有從旅遊業中賺錢的行業，特別是將我們的客人從達拉曼機場轉移到我們地區的旅行社。

儘管行業參與者盡力避免將漲價反映給遊客，但我們會根據公眾的判斷，向經營者提供多長時間的服務，這些經營者在各種意義上的成本都會增加。

行業代表，作品每年帶來更多的遊客到我們的國家，是土耳其的請求重新考慮收費的規定繳納單隧道。

我們希望我們的主席聽取我們的聲音，並希望他將指導我們處理這一重要問題。

如果我們概括一下我們的要求，那就是費特希耶工商會，海事貿易商會，TURSAB，費特希耶工匠商會，費特希耶工匠會，它們代表我們為發展旅遊業而做出犧牲的成員；

• 最近對隧道的徒步旅行應立即達到合理的水平。
• 對於那些想要選擇收費公路的替代方式的山區道路的人來說，道路分隔的標誌應更加醒目，並佈置成吸引駕駛員的注意力。
• 對於那些不想使用收費站的人，應該像我們其他主要道路一樣，保持山區道路的現代性和可靠性。”