IMM總裁 Ekrem İmamoğlu他是 İsmail Küçükkaya 在福克斯電視台播出的“鬧鐘”節目的嘉賓。 İmamoğlu 與 Küçükkaya 分享了伊斯坦布爾正在進行的服務和項目。
IMM總裁 Ekrem İmamoğlu他是 İsmail Küçükkaya 在福克斯電視台播出的“鬧鐘”節目的嘉賓。 İmamoğlu 與 Küçükkaya 分享了伊斯坦布爾正在進行的服務和項目。 以大伊斯坦布爾汽車站為例，伊馬莫格魯還宣布了他的新交通計劃。 他說伊斯坦布爾從一端到另一端的線路很長，“伊斯坦布爾的所有交通工具都有一定的公里數。 例如，這在橡膠輪胎車輛中降低到每小時 20 公里。 例如，Marmaray 是 38 公里。 我們不得不解決這個問題。 出於這個原因，與“Hızray” Halkalı我們正在做一個從SabihaGökçen到11個車站的項目。 停車次數少可以提高速度。 多虧了SabihaGökçen Halkalı他說：“我們可以去55分鐘。”
伊斯坦布爾市市長 (IMM) Ekrem İmamoğlu他是 İsmail Küçükkaya 的節目“鬧鐘”的嘉賓，該節目在福克斯電視台現場直播。 İmamoğlu 詳細回答了 Küçükkaya 的問題，從失業到冠狀病毒過程，從大流行期間衛生防護中心市政當局的行動到 İBB 在農業方面的工作。 Imamoglu對IMM的延續服務和將要實現的項目的回答如下：
就業辦公室
我們開設了5個職業介紹所，還有5個即將到來。 到今年年底，我們將總共完成11項。 每天我們都會聽到成千上萬的伊斯坦布爾人。 我們建立了一個指導求職者的中心。 包括7-8個月的大流行期在內，我們找到了大約14萬人的就業機會，加上大都會市政府創造的機會，並與其他機構和組織緊密合作。 我們有機動車輛。 這就是我們為在廣場閒逛的失業人員提供服務的方式。 我們減輕了痛苦的失業給人們造成的創傷，與此同時，我們正確地指導了失業並提供了就業機會。
大流行期間服務
大流行期間，我們感動了1萬人200萬人。 受益於“糧食支持計劃”的人數達到了600萬人。 我們已經在支持280萬個家庭。 我們從上個宰牲節的犧牲中向130萬個家庭分發了罐裝燒烤。 所有這些支持將繼續。 我們將收到新的學期註冊，為30萬名學生提供教育支持。 “待處理髮票”應用程序中已支付的發票數超過180萬。 180萬張發票意味著180萬個家庭。
在大流行期間，儘管有種種可能性，但所有市政當局都做得非常出色而認真。 我們僅直接支出了2億里拉。 為什麼？ 您看到的公交車或大巴的通行能力分別為5％和10％； 但我們沒有任何問題。 大流行給IMM造成的額外成本目前為2億里拉。 今年，我們將損失近6億里拉的收入。 您聽說過所謂的市政支持包嗎？ 您無法在世界上任何地方看到中央政府不支持市政當局的國家。
從哈爾卡利到薩比哈·高科恩
我們在地鐵線路方面取得了非常好的突破。 我們實施了常規路線。 希望在29月400日，我們將開放Mahmutbey-MecidiyeköyLine。 在這條線上，我們預計每天有XNUMX萬人次。 這也將減輕地鐵的負擔。 我們將在今年年底開通Eminönü-Alibeyköy生產線。 Aşiyan-Rumelihisarı的纜索鐵路已停止； 我們搬到了那裡。 我們想在明年XNUMX月到XNUMX月之間進行訓練。
伊斯坦布爾從一端到另一端有很長的線。 伊斯坦布爾的所有運輸工具都有一定的里程。 例如，對於輪式車輛，這降低到每小時20公里。 例如，馬爾馬里（Marmaray）是38公里。 我們必須弄清楚這一點。 因此，使用“Hızray” Halkalı我們正在做一個從SabihaGökçen到11個車站的項目。 停車次數少可以提高速度。 多虧了SabihaGökçen Halkalı還有一個車站佈局，其中包括許多垂直地鐵線路。 該項目是一個允許從頂部快速訪問伊斯坦布爾的項目。 我們的目標; 在55年的前六個月中使該項目能夠獲得大會和一些授權委員會的許可。 這是一個耗資約2021億美元的項目。 期限為四年。 我們將能夠以最合乎道德的“建造－經營－轉讓”模式來承擔該項目的費用。 我們也有會談。 我們希望在5年第2021個月使該項目可行。
海洋出租車和出租車
我們將在2021年認真對待伊斯坦布爾的海上出租車。 我們必須積極利用海洋。 我們進行了研究以整合海運和鐵路系統。 我們帶來了6千個出租車問題。 其中的1000個將提供給沒有乘客的小巴路線。 其中750輛將提供給沒有乘客的小巴路線。 其餘的五千輛將是新的出租車。 IMM將運行此程序。 首先，出租車要有質量和製度化。 這也將使出租車司機感到舒適。 薪水，安全，SGK或某些個人責任將沒有問題。 我們將從250-5個車牌中搶占市場，並將其變成伊斯坦布爾規定的服務區域。 我們致力於這一點。 社會上有3％的人想要這輛出租車。
旅遊認證的車輛和服務
九月UKOME對我們很重要。 在UKOME中有兩個重要的問題。 其中之一； 向旅遊車輛發出路線文件。 不公平的是，有關這些旅遊證件的辯論激增了。 這些不會像出租車一樣。 在本月的UKOME中，我們將把行程單的權利提供給用於旅遊目的的車輛，使他們能夠開展自己的業務並獲取其證件。 這真的很重要。 因為它涉及我們成千上萬的交易，成千上萬。
讓我再給一個好消息。 這也與服務器有關。 因為我們有成千上萬的僕人，他們無法克制。 在本月的UKOME中，我們將向我們的店主兄弟姐妹們提供服務牌照，以證明他們在25年2015月31日至2019年XNUMX月XNUMX日期間已經服務過，以收取車牌費。
DAMS的入住率
我們目前在大壩上的使用率接近50％。 2014年伊斯坦布爾的大壩佔用率下降到14％。 我們最重要的水壩是達利克的Ömerli； 這裡的利率很高。 因此，今年我們沒有問題。 但是，伊斯坦布爾正在遭受干旱。 夏季期間，伊斯坦布爾的降雨率降至30％。 我們為什麼要與Kanal Istanbul鬥爭？ 您正在破壞該地區伊斯坦布爾的水資源。 您正在摧毀馬爾馬拉。 因此，伊斯坦布爾需要保護其水。
大伊斯坦布爾巴士
大伊斯坦布爾汽車站就是我們轉變思維的一個很好的例子。 換句話說，代替了自滿，被遺忘和不感興趣的管理； 這是我們具有高能量，高能力和尋找解決方案的管理模型的一個示例。 公交車站目前為閃閃發光和完美無瑕的伊斯坦布爾人服務。 它包括文化，藝術，教育，ISMEK課程，所有這些。 因此，伊斯坦布爾巴士總站是我們變革故事的重要例子。
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