專家眼中關於Gebze Metro的待回答問題

Gebze Metro招標價格宣佈為5億里拉。 如果我們將此招標價格與其他運輸招標進行比較； Gebze Metro投資招標價格是Izmit電車項目招標價格的20倍以上，是100公里的Konya-Karaman高速火車項目招標價格的5倍（計劃於2016年完成，目前仍沒完成）。 它與2021年交通運輸部分配給伊斯坦布爾的預算持平。

有待回答的問題

地鐵項目完成後，計劃每天運送多少乘客？ 根據大都會網站的數據，其容量為1080人。 沒有每天或每小時指定要在Kocaeli Metropolitan Municipality網站上運輸的乘客人數。

有關蓋布澤地鐵項目的以下問題的答案應向公眾公開；

1. 目前該項目取得了多少進展？ 工作期限有變化嗎？
2. 運輸和基礎設施部進行建設時取得了多少百分比的進展？ 向承包商支付了多少錢？
3. 每天要載客的人數是多少？
4. 預計每天的運營成本是多少？
5. 巨額投資？ 這是正確的投資嗎？

這項巨額投資不會使工業貨運受益。

從伊斯坦布爾-科賈埃利地區到有組織工業區的員工不喜歡地鐵，因為他們必須進行兩次調車。

蓋布澤地區的交通問題應從整體上處理，應進行貨運，地震風險，投資重點和效率研究，並與公眾透明地共享這些計劃。

作為Gebze運輸解決方案的優先事項；

• 提供港口和有組織的工業鐵路連接，
• 確定前瞻性電車路線，
• 降低奧斯曼加齊大橋通行費，
• 規劃自行車道，在火車站建立自行車停車位，

一個巨大的缺陷是，Gebze區仍然沒有確定的電車路線。 高速公路的擴建將使未來計劃用於水槽輸出的電車成為不可能。