佐魯奧盧市長在特拉布宗市議會五月會議上就卡努尼大道和馬奇卡隧道發表了演講。
特拉布宗市長 Murat Zorluoğlu 在會議開始時提供了有關正在進行的道路工程的信息，並發表了以下聲明； 「從上午 11.00 點開始，我們與區域公路總監和我們的團隊一起檢查了卡努尼大道 (Kanuni Boulevard)、Değirmendere 的新道路以及 Maçka 路的隧道施工，歷時約 3 個小時。 這是一份詳細的資訊。 我很高興地說，儘管我們州因疫情而經歷了一些經濟困難時期，但這些工作仍然有增無減。 我想和我們的理事會成員一起參觀這些作品。 當我們看到它時，我們可以更清楚地了解我們可以做什麼。 來自Maçka方向的道路將變成一條約2公里長的隧道。 隧道工程從馬奇卡方向開始。 兩條不同的1980車道隧道正在興建中，長約3公尺。 目前已完成 58%。 市府隧道出口所需的徵地工程仍在緊鑼密鼓地進行。 距離隧道出口一定距離後，瓦爾達拉大樓所在的地方會佈置一個十字路口。 而且上面有一座高架橋，當你走出隧道時，那條路會從下面轉向路口，並從上方連接到海灘上新建的喇叭路口。 這樣，特拉布宗工業區多年來的交通擁堵問題將在很大程度上得到緩解。”
「還有一條道路從那裡連接到Çukurçayır。 儘管有 13% 的坡度，但它幾乎就像埃爾多杜路那樣的道路。 它也被設計成一條分開的道路。 透過建造一條約1公里長的道路，一條高品質、高水準的道路將從Değirmendere隧道出口開始連接到Çukurçayır。 徵用工作仍在繼續。 希望道路工程盡快完成後，它將與卡努尼大道相連。 因此，城市東部將很容易與高層相連，而無需再次到達廣場。 卡努尼大道 (Kanuni Boulevard) 的情況也進展順利。 在那裡，從 Çatak、Bahçecik 高架橋開始，阿森納部分、Boztepe 隧道和 Çukurçayır 隧道的工程都已完成。 接下來是 Gölçayır-1 和 Gölçayır-2 隧道。 從 Gölçayır 1 隧道開始，徵用限制結束，從那時起，隨著第 18 次申請獲得的面積，希望該道路將與 Gölçayır-1 和 Gölçayır-2 隧道一起連接到 Maçka 路。 我在那項研究中也沒有看到任何問題。 有關徵用的程序仍在繼續。 希望卡努尼大道及其連接線建成後，將為特拉布宗的交通提供極大的便利。 同時，廣場和海灘的交通負荷也會減少。”
「身為特拉布宗市長，我要感謝我們的交通部和交通部長 Adil Karaismailoğlu 先生代表我的城市，即使在這個困難時期，他們仍然一絲不苟地繼續進行這些工作。 我們也要衷心感謝我們的前交通部長卡希特·圖爾汗先生簽署了這些工程的啟動書。 我們也要感謝尊敬的高速公路總經理 Abdulkadir Uraloğlu 和高速公路區域經理 Mehmet Aşık 及其團隊。 作為大都會市政府，我們正在盡一切努力與他們合作，以在短時間內完成這些道路及其連接。 “我們正在竭盡全力克服當地和安卡拉的封鎖點。”
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