羅馬尼亞高鐵實施成本及佈局估算

交通運輸是任何經濟體中最重要的部門之一。 鐵路網絡是重要的人員和資源轉移，是一個國家發展的指標。 儘管如此，遺憾的是，與鄰國相比，羅馬尼亞在鐵路基礎設施方面的排名幾乎低於其他國家。 截至 2019 年，報告顯示只有 80 條鐵路線可以支持每小時 140 至 50 公里的速度，平均時速約為 XNUMX 公里。

毀壞的基礎設施？

羅馬尼亞的鐵路基礎設施不小。 事實上，它擁有略多於 20.000 公里的鐵路，就規模而言在歐洲排名前十。 其中許多都是舊的，幾十年來一直被忽視。 當然，對如此龐大的基礎設施進行現代化改造可能是一項具有挑戰性且成本高昂的任務，但它是可以實現的！

包括中國在內的許多國家都向羅馬尼亞政府提出了呼籲，羅馬尼亞政府過去曾對建設高鐵感興趣。 數百萬歐元已分配給類似項目，例如汽車、軌道和發動機的現代化，但 途經羅馬尼亞 高鐵的佈局和實施需要多少錢？ 在我們查看成本估算之前，讓我們先看看收益。

好處：為什麼羅馬尼亞需要高鐵？

羅馬尼亞是歐盟經濟的重要國家。 高鐵將促進國內外貨物運輸，從而改善貿易關係，節省時間和費用。 羅馬尼亞將尋求通過稱為 2020 鐵路平台的平台遵守歐盟委員會的 2011 年運輸白皮書。

此外，該國將從該項目創造的就業機會、提高運輸效率和減少其他運輸渠道的擁堵中獲得經濟利益。 從這個網站 環境成本也更低，如下圖所示，這可能是最大的好處。 無論您怎麼看，與任何其他交通方式相比，高速列車每位乘客的碳排放量最少。

鑑於交通可靠性的提高和探索該國的便利性，這更不用說旅遊業收入可能會增加。 此外，實施還將支持土地利用目標，促進區域發展。

估計成本

當然，該項目將花費羅馬尼亞人數十億歐元的稅收、費率、費用和國民收入。 這需要時間，政府必須與內部和外部供應商合作。 許多利益相關者將參與建設穿越羅馬尼亞的高速鐵路。 這些將包括省政府、地區政府以及匈牙利和奧地利等外國政府。 它還將包括鐵路當局、工程公司、環境監管機構、乘客、基礎設施規劃人員、土地當局等。 就國際經驗而言，這是一項投資，除非實施非常出色的計劃，否則其資本成本無法收回。

因此，穿越羅馬尼亞的高鐵路線將具有諸多優勢。 像所有的好東西一樣，這會有一些成本優勢和劣勢，但國家會因此而強大。 考慮到這一點，許多公民和企業家都期待著它的實施。