2022年全國電動列車量產

交通和基礎設施部長 Adil Karaismailoğlu 出席了在 TCDD 舉行的“肩並肩 165 週年鐵路工人會議”計劃。 Karaismailoğlu 強調國內和國內生產，並表示通過 TÜRASAŞ 開展的工作，他們減少了土耳其對鐵路車輛需求的外國依賴。 Karaismailoğlu 說：“我們已經完成了時速 160 公里的國家電動火車組的測試過程。 我們將於2022年開始量產。 我們也將在明年開始批量生產國家電力機車。”他說。

交通和基礎設施部長 Adil Karaismailoğlu 出席了在 TCDD 舉行的“肩並肩 165 週年鐵路工人會議”計劃。 強調土耳其將變得更強大、發展和成長，以換取工人的勞動，Karaismaioğlu 繼續說道：

“在我們的總統雷傑普·塔伊普·埃爾多安的領導下，‘土耳其強大的輪廓出現了’。 在這個過程中，我們國家擁有完善的基礎設施是極其重要的。 我們的鐵路在這個國家和這些土地的經濟和社會生活之外具有歷史和戰略重要性。 我們滿足這個要求。 我們繼續投資我們的鐵路，在 AK 黨政府之前，鐵路被忽視了近半個世紀。 通過用鐵網編織我們的國家，我們增加了鐵路在人力和貨物運輸方面的潛力。 我國地處中國至倫敦、亞歐之間的“鐵絲之路”中段走廊，是國際貨運和客運的中心。 在我們政府執政期間，我們為發展我國鐵路所做的投資超過了212億里拉。”

我們將鐵路網絡增加到 12 公里

強調鐵路在投資中的份額從 2013 年的 33% 增加到 2020 年的 47%，交通部長 Karaismailoğlu 說，“我們已經開始動員我們的鐵路現代化以及建設新的高速鐵路線。 在我們政府執政期間，我們修建了 213 公里的 YHT 線。 我們將常規線路長度增加到 11 萬 590 公里。 鐵路總里程增至 12 公里。 803年，信號線2003公里，增長172%；電力線6公里，增長828%。 我們創造了我們的國家，我們引進了高速列車系統，世界第 180 位 YHT 運營商和歐洲第 5 位運營商。 我們已經將 Marmaray 這個世紀項目用於為我們的人民和世界貿易服務。”

3 長 515 公里的 YHT 線路繼續施工

注意到土耳其在區域貨運方面的貿易量很大，他們將通過建立物流中心進一步增加這一潛力，交通部長 Karaismailoğlu 說，安卡拉-錫瓦斯、安卡拉-伊茲密爾、布爾薩-耶尼謝希爾-奧斯馬納利、科尼亞-卡拉曼-烏魯克什拉, Mersin-Adana. -Gaziantep, Kapikule-Çerkezköy 和錫瓦斯-額爾津坎高鐵線，共計3長515公里的高鐵線建設工作繼續進行。

安卡拉-伊斯坦布爾高速列車線路將縮短 40 分鐘

注意到 357 公里常規線路的工作仍在繼續，Karaismailoğlu 說，“我們正在完成安卡拉-伊斯坦布爾高速列車線路的額外工作，其基礎設施生產已經完成，將進一步縮短旅行時間40 分鐘，明年。”

交通部長 Karaismailoğlu 表示，建設通往具有潛在負載潛力的中心的連接線的工程正在全速進行，並強調他們的目標是在 25 個鐵路運輸物流中心達到 20 萬噸的承載能力，在一個區域內75萬平方米。 Karaismailoğlu 指出，他們還致力於為土耳其的整體發展做出貢獻，他說：“我們的道路漫長而光明。 我們將像昨天一樣，肩並肩，明天一起實現我們的目標。”

貨運量增加了 18%

Karaismailoğlu 說：“雖然在大流行期間，國家之間通過其他運輸方式的交通流量顯著減少，但這一過程有利於我們的鐵路運輸，”Karaismailoğlu 說，並補充說，截至 2021 年 18 月，鐵路運輸的貨物量有所增加與上一時期相比增長了 1%。 Karaismailoglu 強調說，通過巴庫-第比利斯-卡爾斯鐵路線進出口貨物共計 276 萬 134 萬 2024 噸，並強調他們的目標是到 20 年底將貨物量增加到 XNUMX 萬噸。

“我們完成了國家電動列車組的測試過程”

交通部長 Karaismailoğlu 提請注意國內和國內的生產動向，繼續說道：

“通過 TÜRASAŞ 開展的工作，我們首先通過開發產品組合來減少我國對鐵路車輛需求的外國依賴。 在這種情況下，我們所有的民族產品； 我們開展郊區、地鐵車輛、高速列車、電力機車、機車平台、電動列車組、新一代鐵路維修車、牽引鍊和列車控制系統以及新一代柴油機的設計和生產活動。 我們已經完成了時速160公里的國家電動列車組的測試過程。 我們將於2022年開始量產。 再次，明年我們將開始批量生產國家電力機車。 完成時速225公里的國家高鐵設計工作，進入樣車生產階段。 在國家郊區項目中，我們繼續進行設計工作。 我們的目標是； 使我們的車輛在 2023 年上軌。 當我們完成這些項目並使我們的車輛上軌時； 我們將進入我國所有軌道系統車輛生產的重要階段，包括地鐵、郊區和有軌電車的設計和生產。”

我們將繼續保護我們的工人

Karaismailoğlu 注意到各方在簽署的集體談判協議中都為保護工人的勞動和汗水權利做出了巨大努力，“第一年的前 1 個月為 6%，後 12 個月為 6%，5%第二年的前六個月和後六個月，也會考慮通貨膨脹差異。 因此，我們將繼續保護我們的同事免受通貨膨脹的影響。”

來自 55 個國家的高層管理人員將參加

Karaismailoğlu 指出，以“物流、移動性和數字化”為主題的國際理事會於 6 年 7 月 8 日至 2021 日至 XNUMX 日在伊斯坦布爾阿塔圖爾克機場舉行，並補充說：

“在我們第 55 屆運輸和通信會議上，來自 12 個不同國家的高級管理人員將參加； 我們將討論將改變世界的大型交通項目。 在 Covid-19 之後，我們將為全球供應鏈制定新標準。 我們將考慮在所有運輸和通訊方式中傳播數字化。 我們使位於歐亞地區中心、新絲綢之路中心的國家成為交通運輸方式的中心國家。 因此，土耳其正在迅速成為該地區的經濟領導國，這決定了貿易的進程。 為了成為全運輸方式物流領域的超級大國，我們優先考慮國內和國內生產、可持續的合理流動和數字化。 在所有這些過程中，隨著我們新建的高速線路以及該行業數字化的普及，我們的鐵路行業具有特殊的地位和優先地位。”