交通和基礎設施部長阿迪爾·卡拉伊斯梅洛格魯 (Adil Karaismailoğlu) 在土耳其大國民議會規劃和預算委員會上發表演講時表示：“我們將在伊斯坦布爾增設 2 條新地鐵線路。 “我們開始研究 Altunizade-Çamlıca-Bosna Boulevard 地鐵線和 Kazlıçeşme-Sirkeci 鐵路系統以及新一代以行人為導向的交通項目，”他說。
Karaismailoğlu 表示，Bakırköy (IDO) - Bahçelievler - Güngören - Bağcılar Kirazlı 地鐵將直接連接 Kirazlı - Başakşehir 線（伊斯坦布爾的另一個項目）與 Bakırköy IDDO 的實際實現率約為 60%，並表示：“我們該線路將於2022年底投入運營。 我們的目標是在 6,2 個月內完成全長 18 公里的 Başakşehir - Çam 和佐倉市醫院 - Kayaşehir 地鐵，該地鐵是我們去年從伊斯坦布爾市政府接管後啟動的。 另一方面，我們將新增 2 條前往伊斯坦布爾的地鐵線路。 我們開始致力於 Altunizade-Çamlıca-Bosna Boulevard 地鐵線和 Kazlıçeşme-Sirkeci 鐵路系統以及以行人為中心的新一代交通項目。 我們的交通部還正在採取重要步驟來解決安卡拉的城市交通問題。 為此，我們正在擴建地鐵線路。 隨著 Kızılay-Çayyolu、Batıkent-Sincan 和 Atatürk 文化中心-Keçiören 地鐵和 Başkentray 的竣工，我們將安卡拉 23,2 公里的鐵路系統增至 100,3 公里。 阿塔圖爾克文化中心-Gar-Kızılay線全長3,3公里，項目建成後乘坐Tandoğan – Keçiören地鐵的人將可以直接到達Kızılay。 我們將於85年第二季度開通這條線路，實際變現率約為2022%。 Kocaeli Gebze Sahil-Darıca OSB 地鐵全長 15,4 公里。 2022 年 2023 月 TCDD 站 – 蓋布澤 OSB 之間； 我們將於 39 年 7 月在達里卡海灘和 TCDD 站之間投入服務。 在科賈埃利，我們正在建設一條東西向穿越城市的有軌電車線路，將城市醫院與市中心連接起來。 我們預計，隨著該項目的實施，現有的有軌電車線路每天將新增 6 萬名乘客。 我們還投資開塞利的城市交通，開塞利是安納托利亞中部最發達的省份之一。 開塞利 Anafartalar- YHT 有軌電車線全長 XNUMX 公里。 Bursa Emek-Şehir 醫院鐵路系統線全長 XNUMX 公里。 隨著現有 Emek – Arabayatağı 鐵路系統線路的延伸，將從市中心前往市醫院和 YHT 站的交通將變得輕鬆舒適。”
Karaismailoğlu 指出 İZBAN 是伊茲密爾引以為豪的地方之一，他說，平均每天有 189 萬名乘客使用 İZBAN，自 2010 年以來已經運送了 757 億名乘客。 說：“我們計劃在 2022 年完成的 Gaziray 項目取得了 74% 的進展，並將為加濟安泰普的城市公共交通系統做出貢獻，加濟安泰普是東南部工業和經濟中最俱生產力的城市之一，” 112公里長的GAZİRAY項目竣工，日均運送358萬人次。強調機遇
交通部長 Karaismailoğlu 說：“我們正在努力發展科尼亞的內城鐵路系統。 我們正在將 Kayacık 和 Konya 現有車站之間的 17,4 公里段設為 4 線，目的是運營兩條線路的高速列車，以及兩條線路的郊區和常規線路。 我們將為乘客提供前往 Selçuklu 和 Konya YHT 車站的通道。 我們為科尼亞製作的另一個項目是 Necmettin Erbakan 大學-梅拉姆市政鐵路系統線。 我們做了招標。 我們正在等待貸款協議的批准過程。 我們正在與 TÜRASAŞ 一起開發國內生產基礎設施能力。 在土耳其鐵路系統部門，我們通過將部門利益相關者聚集在同一屋簷下實現了強大的協同作用，目標是成為鐵路車輛生產的機車機構。 因此，我們在軌道系統領域開發具有民族設計感的產品，將這些產品推向世界市場，並為它們帶來高品牌價值。 憑藉從國家列車組生產中獲得的經驗，我們以 225 公里/小時的速度開始了列車組項目研究。 我們計劃在 2022 年完成原型並在 2023 年開始量產。 我們在繼續生產柴油機、電力機車、鐵路維修車、鐵路車輛現代化、列控管理系統、貨車、柴油機的同時，也為國家鐵路車輛的發展進行研發研究。
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