說白了……2012年奠基的時候，我們很激動。 喜歡這個名字 快速施工 隨著過程 到高速列車 聚會 快速、安全、舒適 我們以為我們要去旅行。
那激動 短 持續了……
首先按名字 高 走了， 高速列車 也被稱為 高標準鐵路線 來了。 事實上，既然貨運列車也將運行， 肯 我們成了
但是......
由高速轉為快速的項目，仍然沒有奏效。 在我們眼前 以龜速施工 儘管 我們的希望 我們沒有輸。
來看看格林
奠基至今已有9年，但工程停止了。 葉尼謝希爾之外 從未開始。 即便如此， 希望 售罄。
確切地…
“我們已為 2030 年做好準備” 說和 絕望 在我們參展的過程中，施工的承包商公司 帆船 建造'在第二次搬遷中找到的外國貸款獲得批准。
所以...
製造 到蛇的故事 返回我們的 高速列車 在前 資金 克服了障礙。 交通運輸部 贊成解決 第一次 介入了。
雖然...
我們擔心匯率的動盪，但 再次充滿希望和興奮 消息來了。
例如...
根據我們從朋友那裡得到的信息，那位承擔高鐵建設和控制的人 交通運輸部基礎設施總局 下週 推進 Kalyon 建設 準備付款。
這是Bu
據了解業務和運營的人說，長期以來 施工將恢復 方法。 也 加速 方面。
即使...
在合同中 監管服務 例如計算機和電話給簽約人員 辦公需要 它將在下週分發。
Bir還有一件事
在項目中，除主承包商外 分包商 有但是 Kalyon建築 代替分包商加快工作速度 自己做大部分的建設 他組建了自己的團隊。
我想知道 我們的子彈頭列車 這次會發生嗎？
不要讓興奮減半，讓火車去蓋姆利克
雖然我對高鐵的良好氛圍充滿希望， 我們對安卡拉的期望 還有一件事。
囊 為 高速列車 將工業運輸到港口 格姆利克火車 也很重要。 這條線，項目準備好了，被徵用了， 不會盈利 被擱置是因為 奧斯馬內利-耶尼謝希爾-布爾薩 到線 班德爾馬 添加。
雖然聽不見實業家的聲音 格姆利克火車'等待它下架。
來源： Ahmet Emin Yılmaz /活動
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