艾登和代尼茲利之間的交通將通過高速公路縮短至 70 分鐘

交通和基礎設施部長Adil Karaismailoğlu強調，從卡皮庫勒到地中海的不間斷高速公路網絡已經建立，並表示：“艾登和代尼茲利之間的運輸時間原本需要2小時，而我們的艾登-代尼茲利將縮短至70分鐘高速公路。 每年總共將節省 731 億里拉，”他說。

交通和基礎設施部長阿迪爾·卡拉伊斯梅洛格魯 (Adil Karaismailoğlu) 在檢查艾登-代尼茲利高速公路施工現場後發表了聲明。 卡伊斯梅洛格魯指出，他們的目標是克服一切困難，為國家和民族服務，這符合雷傑普·塔伊普·埃爾多安總統所說的“道路就是文明”的目標。

卡伊斯梅洛格魯強調，自2003年以來，他們在埃爾多安總統的領導下取得了偉大的成就，他繼續講話如下：

“20年來，我們將分隔公路的長度從6公里的高速公路上增加了100倍； 我們行駛了 4,5 公里，里程超過 28 公里。 我們的國家非常了解我們； 我們不是靠口號說話，而是靠行動說話。 我們通過隧道和高架橋穿越了我國的陡峭岩石、山脈和深谷。 在這個過程中； 我們採用建設-運營-轉讓模式將伊斯坦布爾-伊茲密爾高速公路投入使用，這是世界上最大的項目之一。 通過 Menemen-Aliağa-Çandarlı 高速公路，我們將高速公路的舒適性引入了我國最大的石化和重工業設施所在的 Aliağa 工業區以及 Çiğli Atatürk 工業區。 通過開通安卡拉-尼德高速公路，我們建立了從埃迪爾內到桑勒烏爾法長達650公里的不間斷高速公路連接。 北馬爾馬拉高速公路建成通車，進一步鞏固了伊斯坦布爾作為亞歐交通運輸和貿易主要走廊的地位。 通過馬爾卡拉-恰納卡萊高速公路，其中包括230 年的恰納卡萊大橋，我們在18 月1915 日勝利週年紀念日為我國服務，確保了來自歐洲和色雷斯的交通通過恰納卡萊到達南馬爾馬拉和愛琴海安全且明智的方式。 我們看到，我們以BOT方式實施的這些項目的成功給投資者帶來了信心。 我們還採用 BOT 模式實施艾登-代尼茲利高速公路。 完成後，該項目將在土耳其打破記錄的時期展開，就像我們在我國添加的許多其他作品一樣。”

我們建立從卡皮庫勒到地中海的不間斷高速公路網絡

Karaismailoğlu指出，代尼茲利省和艾登省作為工業、貿易、農業、旅遊和出口中心，為國家經濟做出了重大貢獻，產生了附加值，將通過高速公路連接起來，並補充說，這些省份是土耳其領先的旅遊中心除了農業和工業生產。 交通部長卡賴斯邁洛格魯表示：“我們認真加強了本地區的交通基礎設施，該地區也是旅遊交通的中轉站，包括伊斯坦布爾-伊茲密爾高速公路和伊茲密爾-艾登高速公路。 艾登-代尼茲利高速公路； 伊茲密爾-艾登之間的路段是伊茲密爾-艾登代尼茲利-安塔利亞高速公路的一部分，已投入運營。 我們正在建立一個不間斷的高速公路網絡，該網絡將從卡皮庫勒出發，穿過馬爾馬拉和愛琴海地區，經伊斯坦布爾到達地中海。 當然，代尼茲利省和知識省份作為愛琴海、地中海和安納托利亞中部之間的門戶，其重要性更加凸顯。 通過代尼茲利，可以在更短的時間內將工農業產品運輸到該地區最重要的出口中心伊茲密爾港。 前往棉花堡、以弗所、迪迪姆和庫薩達斯等重要旅遊中心的交通將更加便捷。 我們知道，我們地區的公民正在熱切地等待我們的高速公路竣工並投入使用的那一天。 我們也分享這種興奮。 我區、我省突出的經濟價值將隨著我區高速公路的發展而發展，我區農業面積將擴大，工業投資將增加，就業將增加，旅遊能力將增強。

艾丁-代尼茲利交通將從 2 小時縮短至 70 分鐘

Karaismailoğlu表示，該項目共有3名人員，該項目耗資約36億歐元。 Karaismailoğlu指出，艾登-代尼茲利高速公路全長1公里，其中100公里為140×2車道的主幹道，3公里為23×2車道的連接路； 他說，已建成2座高架橋、163座橋樑、13座互通式立交、100條地下通道和19個高速公路服務設施。 Karaismailoğlu 指出，艾登省和代尼茲利省之間現有的D-74 高速公路上有5 個信號交叉口，這條320 公里的路線原本需要45 小時，但通過高速公路運輸時間將減少到126 分鐘。 Karaismailoğlu 強調，每年將節省總計2 億里拉，其中70 億里拉來自時間，560 億里拉來自燃料，168 萬里拉來自二氧化碳排放預防，“正如你所看到的，隨著我們的道路越來越短，速度、舒適性、安全性、節約，當然還有發展的增加。 我們於 3 年 731 月為艾登-代尼茲利高速公路奠基。 在項目範圍內； 開挖量2020萬立方米，填方31萬立方米。 26,5 個涵洞中的 463 個已完工。 257號，我們繼續工作。 我們已經完成了 67 條地下通道中的 79 條的建設。 我們繼續製造其中的37座。我們已經完成了18座橋樑的鋼筋混凝土生產，並且我們正在繼續建造其中的3座橋樑。 我們繼續對 11 座高架橋中的 13 座進行施工。 我們已進入8公里，即163公里高速公路的116%。 上部結構累計生產71萬噸。 我們在貨幣變現方面取得了 1,2% 的進展，”他說。

代尼茲利的分隔道路網絡增加了 551%

交通和基礎設施部長卡賴斯邁洛格魯表示，他們意識到代尼茲利的重要性，並強調他們密切關注每一個加強交通網絡的項目。 Karaismailoğlu 表示：“截至2002 年，代尼茲利共修建了67 公里的分隔道路，而我們在2003 年至2022 年間修建了551 公里的分隔道路，將其總里程增加到了369 公里，增加了436% 。 另一方面，除了艾登-代尼茲利高速公路之外，我們還有 11 個正在進行的高速公路項目。 從這裡開始，我們將考察全長32公里的代尼茲利環路第二段的工程，該路段長14公里。 第二部分包括霍納茲隧道，對代尼茲利來說非常重要。 工程範圍內修建的2×2米長的霍納茲隧道； 與電氣、機電和其他控制系統相關的項目設計和安裝工作仍在繼續。

我們將繼續懷著信念、捍衛者和認真的態度開展工作

交通部長卡賴斯邁洛格魯表示，“我們將繼續不懈地努力，以奉獻精神和認真態度，精心建設我國經濟所需的基礎設施，以實現2023年的目標，以國家智慧和規劃”，並開始實施這些項目根據 2053 年運輸和物流總體規劃，這是強化這種嚴肅性的最重要的研究之一。他說他們將繼續下去。 卡賴斯梅洛格魯說：“我真誠地相信，我們將繼續為我們國家的發展、社會的發展以及實現我們為共和國成立100週年設定的目標表現出一切必要的努力和決心。 尤努斯·埃姆雷說：“我們不是來戰鬥的，我們的工作是為了愛，朋友的家是心，我們是來創造心的”。 作為交通和基礎設施部，我們傾聽員工的意見，無論他們說什麼，並且我們以“服務開始我們的工作”和“生活開始”的理解來製定項目。 我們在各種交通方式中不間斷地工作，以便心能夠團聚。”